IG Metall 2026: el metal alemán rechaza la oferta patronal y habrá huelgas de advertencia desde el 1 de noviembre
En la negociación colectiva de 2026 del metal y la electrotecnia en Alemania, IG Metall pide un 5 % más de sueldo a doce meses para más de 3,7 millones de trabajadores. El 27 de octubre la patronal hizo su primera oferta: un pago único del 1 % en julio de 2027 para empresas con suficiente rentabilidad y una subida del 1,3 % desde julio de 2028, a 26 meses. El sindicato la rechazó. La obligación de paz laboral termina el 31 de octubre a medianoche, así que desde el 1 de noviembre puede haber huelgas de advertencia. Fuentes: IG Metall, dpa, Handelsblatt, Stuttgarter Zeitung.
El contexto
A 28 de octubre de 2026, la mayor negociación salarial del año en Alemania se encamina a sus primeras huelgas. El 27 de octubre, la patronal de cinco regiones presentó a IG Metall su oferta inicial: un pago único equivalente al 1 % del salario bruto anual en julio de 2027, solo para empresas con márgenes suficientes, y una subida permanente del 1,3 % a partir de julio de 2028, con un convenio de 26 meses hasta finales de 2028. El sindicato la rechazó de inmediato; su responsable en Renania del Norte-Westfalia, Knut Giesler, la consideró tardía y escasa.
La plataforma de IG Metall está muy lejos: un 5 % a doce meses, con más peso para los salarios bajos, un convenio que proteja empleos y plantas y un nuevo reparto de beneficios en las empresas que van bien. Se aprobó el 22 y 23 de septiembre y se negocia por regiones desde el 7 de octubre, empezando por Baden-Wurtemberg y Renania del Norte-Westfalia. Afecta a más de 3,7 millones de trabajadores.
El calendario es clave. Los convenios vencen el 31 de octubre y la obligación de paz laboral acaba a medianoche. Desde el 1 de noviembre, el sindicato puede convocar huelgas de advertencia, paros de unas horas durante la negociación, y ya ha dicho que lo hará. La próxima reunión se espera para la segunda semana de noviembre.
De fondo, una industria tocada: la patronal habla de menos producción, pérdida de empleo y competitividad, en lo que dpa describe como el tercer año de recesión del sector, con la automoción como la más castigada. El sindicato responde con encuestas propias que muestran carteras de pedidos sólidas en aeroespacial, defensa, construcción naval y energía. Volkswagen, con convenio propio, negocia aparte. Fuentes: IG Metall, dpa, Handelsblatt, Stuttgarter Zeitung, DGB, produktion.de.