GP de Azerbaiyán 2026: Russell gana en Bakú, resultados y clasificación
George Russell (Mercedes) ganó el Gran Premio de Azerbaiyán 2026 desde la pole el sábado 26 de septiembre, aguantando a Max Verstappen por 0,196 segundos tras dos coches de seguridad, con Isack Hadjar tercero para el primer doble podio de Red Bull desde abril de 2024. El líder Kimi Antonelli se estrelló en la clasificación, salió 16.º y remontó hasta la quinta plaza: su ventaja sobre Russell baja de 81 a 66 puntos (302 a 236). Carlos Sainz salvó un punto con Williams y Fernando Alonso abandonó. Mercedes suma 538 en constructores. La próxima cita es el Gran Premio de Baréin, trasladado a Sepang (Malasia), del 2 al 4 de octubre. Fuentes: Formula1.com, RacingNews365, The Race, ESPN.
El contexto
Russell gana un caótico primer GP en sábado en Bakú
George Russell ganó el Gran Premio de Azerbaiyán 2026 el sábado 26 de septiembre, convirtiendo la pole en su tercera victoria de la temporada. Había logrado la pole con 0,837 segundos sobre Charles Leclerc, salió limpio y luego tuvo que sobrevivir a dos relanzadas tras el coche de seguridad y al ataque final de Max Verstappen, que acabó a solo 0,196 segundos tras salir octavo. Isack Hadjar completó un doble podio de Red Bull, el primero desde abril de 2024, por delante de Leclerc, Kimi Antonelli y Lewis Hamilton.
La carrera se decidió en los incidentes. Alexander Albon se estrelló en la vuelta 9 y provocó el primer coche de seguridad; en una relanzada posterior, Franco Colapinto bloqueó en la curva 1, golpeó a su compañero Pierre Gasly y se llevó a Lando Norris, que había subido a la quinta plaza: tres abandonos de golpe. Con Oscar Piastri solo 13.º, McLaren se fue de vacío, y tampoco terminaron los dos Aston Martin, con Fernando Alonso fuera tras 20 vueltas, ni los dos Alpine. Carlos Sainz rescató un punto para Williams. El líder Antonelli, que había tocado el muro en la curva 1 en la clasificación y salía 16.º, remontó hasta el quinto puesto y limitó los daños: su ventaja sobre Russell es ahora de 66 puntos (302 a 236) a falta de ocho citas. Mercedes lidera constructores con 538, por delante de Ferrari (378), McLaren (306) y Red Bull (263). La próxima parada es el Gran Premio de Baréin, trasladado a Sepang (Malasia), del 2 al 4 de octubre.
Bakú corre en sábado, por primera vez en su historia
La Fórmula 1 volvió al circuito urbano de Bakú del 24 al 26 de septiembre de 2026, y lo primero que hay que saber es el calendario: el Gran Premio es el sábado, no el domingo. La carrera estaba situada originalmente el domingo 27 de septiembre, que es el Día del Recuerdo azerbaiyano, jornada de luto nacional por los muertos del conflicto de 44 días de Nagorno-Karabaj en 2020. En lugar de correr durante esa jornada, el promotor y la Fórmula 1 adelantaron el fin de semana entero 24 horas. En hora peninsular: libres el jueves a las 10:30 y 14:00, libres 3 el viernes a las 10:30, clasificación el viernes a las 14:00 y carrera el sábado a las 13:00 (15:00 locales).
El circuito no ha cambiado, y sigue siendo de los más extraños del calendario. 6,003 km, 20 curvas, sentido antihorario, 51 vueltas. La vuelta incluye un tramo de unos 2,2 km a fondo por el paseo marítimo del Caspio, e incluye también el paso por el casco antiguo entre las curvas 8 y 12, donde la pista se cierra hasta unos siete metros y medio entre murallas medievales. Ningún otro trazado obliga a un equipo a poner a punto un coche para esas dos cosas en la misma tarde. El compromiso clásico en Bakú es rodar con poca carga, aguantar un coche nervioso en el tramo de las murallas y confiar en que la velocidad punta pague la factura.
Lo verdaderamente nuevo es lo que pasa en esa recta. El DRS ya no existe. El reglamento de 2026 lo sustituyó por la aerodinámica activa, con los coches alternando entre un modo curva de mucha carga y un modo recta de baja resistencia, más un Overtake Mode para quien va a menos de un segundo, todo ello sobre una unidad de potencia que ha eliminado el MGU-H y ha subido el MGU-K de 160 a 470 CV. La gestión de la energía en dos kilómetros a fondo es exactamente el escenario que ha preocupado a los ingenieros toda la temporada, y Bakú es donde la teoría se encuentra con un muro. Pirelli ha subido un escalón de dureza respecto a 2025, con C3, C4 y C5, y prevé una carrera a una parada sobre un asfalto liso. El pronóstico es seco, de 20 a 26 °C el día de carrera, pero con rachas de viento, y en esa recta eso no es un detalle.
El contexto del campeonato antes de la carrera estaba desequilibrado. Kimi Antonelli había ganado en Madrid el 13 de septiembre y llegaba con 292 puntos, 81 más que su compañero George Russell (211), por delante de Lewis Hamilton (191) y Lando Norris (186). Mercedes lideraba constructores con 503 puntos frente a los 358 de Ferrari y los 306 de McLaren. Bakú no podía decidir el título: ni con un fin de semana perfecto Antonelli habría pasado de 106 puntos de ventaja, con ocho Grandes Premios por delante. El ganador de 2025 era Max Verstappen, que firmó un Grand Chelem con Carlos Sainz tercero para Williams, y Bakú volvió a hacer honor a su fama de circuito poco dispuesto a respetar las posiciones sólidas.
Fuentes: Formula1.com, Pirelli, Motorsport.com, RaceFans, RacingNews365, The Race, ESPN, Oversteer48, Wikipedia.
La gente también pregunta
¿Verdadero o falso?
El 26 de septiembre a las 15:00 locales, movido del domingo para evitar la jornada de luto nacional del día 27. (Motorsport.com)
Se hizo para evitar el Día del Recuerdo azerbaiyano por el conflicto de Nagorno-Karabaj de 2020. (Motorsport.com, RaceFans)
Se eliminó con el nuevo reglamento y lo sustituyen la aerodinámica activa y el Overtake Mode. (Formula1.com)
El paso por el casco antiguo, entre las curvas 8 y 12, se cierra hasta unos siete metros y medio entre murallas. (Formula1.com)
Mandaba por 81 puntos con ocho Grandes Premios aún por delante; acabó quinto y la ventaja bajó a 66. (RacingNews365)
Pole con 0,837 s de margen y victoria por 0,196 s sobre Verstappen tras dos coches de seguridad. (Formula1.com)
Salió 16.º tras un accidente en la clasificación y terminó quinto, detrás de Leclerc. (Formula1.com)
El Gran Premio de Baréin del 2 al 4 de octubre se ha trasladado a Sepang, en Malasia. (Formula1.com)