Temporada de Fórmula 1 2026

Kimi Antonelli (Mercedes) encabeza el campeonato de pilotos con 340 puntos tras 17 de las 23 rondas, incluido el GP de Singapur del 11 de octubre. Aventaja en 102 puntos a su compañero George Russell (238) y en 111 a Lewis Hamilton (229, Ferrari). Detrás van Max Verstappen (221, Red Bull), Charles Leclerc (215, Ferrari), Lando Norris (201, McLaren), Oscar Piastri (138, McLaren), Isack Hadjar (97, Red Bull) y Liam Lawson (75, Racing Bulls); Franco Colapinto suma 27, y Carlos Sainz y Fernando Alonso 7 cada uno. En constructores, Mercedes lidera con 578 puntos por delante de Ferrari (444), McLaren (339), Red Bull (332) y Racing Bulls (100). Fuentes: formula1.com, Sky Sports.

El GP de Estados Unidos, en el Circuito de las Américas de Austin, del 23 al 25 de octubre, ronda 18 de 23. Es un fin de semana normal: Singapur acogió el último sprint del año. También es la primera carrera en la que Kimi Antonelli puede proclamarse campeón. Después llega México, del 30 de octubre al 1 de noviembre. Fuentes: formula1.com, Sky Sports.

Seis. Ya se han disputado 17 de las 23 rondas. Quedan: Estados Unidos (23-25 de octubre), México (30 de octubre al 1 de noviembre), Brasil (6-8 de noviembre), Las Vegas (19-21 de noviembre), Catar (27-29 de noviembre) y Abu Dabi (4-6 de diciembre). Ya no hay sprints, así que quedan como máximo 150 puntos en juego (6 x 25). Fuente: formula1.com.

En el Gran Premio de Abu Dabi, del 4 al 6 de diciembre de 2026, la ronda 23 en el circuito de Yas Marina. Fuente: formula1.com.

Max Verstappen (Red Bull), desde la pole el domingo 11 de octubre, liderando todas las vueltas pese a quedarse sin radio. Charles Leclerc (Ferrari) fue segundo a 7,335 segundos y Kimi Antonelli (Mercedes) tercero, por delante de Norris, Piastri y Hamilton. Fue la victoria número 73 de Verstappen, la primera en Singapur, en su Gran Premio número 250; también ganó el sprint del sábado. George Russell remontó desde el fondo hasta el noveno puesto, Carlos Sainz fue 14.º y Fernando Alonso 16.º. Fuentes: formula1.com, RaceFans.

Max Verstappen (Red Bull), el domingo 4 de octubre en el circuito de Sepang, en Malasia, adonde se había trasladado la carrera. Fue su primera victoria de 2026 y la primera desde el cierre de la temporada 2025. Kimi Antonelli (Mercedes) fue segundo a 2,307 segundos y Lewis Hamilton (Ferrari) tercero, por delante de Leclerc, Hadjar, Piastri, Lawson, Fernando Alonso (octavo), Norris y Lindblad. La carrera, pasada por agua, tuvo salida retrasada, una salida abortada, dos coches de seguridad y un VSC. George Russell abandonó al final por una rotura de motor, y Antonelli amplió su ventaja a 84 puntos. Fuentes: GPFans, PlanetF1, Crash.net.

George Russell (Mercedes), desde la pole, el sábado 26 de septiembre en Bakú: su tercera victoria de 2026. Aguantó a Max Verstappen (Red Bull) por 0,196 segundos tras dos coches de seguridad, con Isack Hadjar tercero en el primer doble podio de Red Bull desde abril de 2024. Charles Leclerc fue cuarto, Kimi Antonelli quinto saliendo 16.º tras un accidente en la clasificación, Lewis Hamilton sexto y Carlos Sainz décimo; Fernando Alonso abandonó. Lando Norris quedó fuera en una relanzada y McLaren no puntuó. Fuentes: formula1.com, The Race.

Tras Singapur quedan seis Grandes Premios y ningún sprint, así que hay como máximo 150 puntos en juego (ya no hay punto por vuelta rápida). Con esa cuenta, seis pilotos siguen vivos matemáticamente: Antonelli (340), Russell (238, a 102), Hamilton (229, a 111), Verstappen (221, a 119), Leclerc (215, a 125) y Norris (201, a 139). Piastri, a 202, ya está fuera, igual que todos los que van detrás. En la práctica, solo un hundimiento de Antonelli reabriría el título. Fuentes: formula1.com (clasificaciones y calendario); cálculo de stats-data.

Ya en la próxima carrera, el GP de Estados Unidos en Austin (23-25 de octubre). Según Sky Sports, allí es campeón si suma 23 puntos más que Russell y 14 más que Hamilton. En la práctica: ganar en Austin con Russell noveno o peor y Hamilton quinto o peor; entonces Verstappen y Leclerc tampoco podrían alcanzarle, y un empate a puntos se resolvería a su favor por número de victorias. Si no, la siguiente oportunidad es México (30 de octubre al 1 de noviembre). Fuentes: Sky Sports; cálculo de stats-data.

El GP de Baréin estaba previsto para el 12 de abril en Sakhir, pero se canceló, igual que el de Arabia Saudí, tras el estallido de la guerra de Irán de 2026. Un acuerdo entre la Fórmula 1, la FIA y los gobiernos de Baréin y Malasia lo recuperó en Sepang del 2 al 4 de octubre, con el nombre de Gran Premio de Baréin y financiado por Baréin. Fue la primera visita de la F1 a Sepang desde 2017, y la ganó Max Verstappen. Fuentes: formula1.com, Wikipedia.

Dos, ambas en octubre: el GP de Baréin en Sepang el 4 de octubre y el GP de Singapur el 11 de octubre, donde también ganó el sprint. Antes había encadenado 15 rondas sin ganar con el nuevo reglamento, con varios segundos puestos. La victoria de Singapur es la 73.ª de su carrera. Es cuarto en el Mundial con 221 puntos. Fuentes: formula1.com, GPFans, RaceFans.

Kimi Antonelli (Mercedes), el 13 de septiembre en el Madring de Madrid, ronda 14 y su octava victoria de la temporada. Max Verstappen (Red Bull) fue segundo y Lando Norris (McLaren) tercero, en una carrera decidida por la estrategia. Charles Leclerc acabó cuarto y George Russell quinto. Ojo: en 2026 hay dos carreras en España, la de Madrid en septiembre y la de Barcelona en junio. Fuentes: formula1.com, GPFans.

Kimi Antonelli (Mercedes), el 6 de septiembre, y fue la carrera de su temporada: salió 19.º en la parrilla y ganó. George Russell completó el doblete de Mercedes y Max Verstappen (Red Bull) fue tercero. Séptima victoria del año para Antonelli y un golpe duro para quienes aún esperaban recortarle distancia. Fuentes: formula1.com, PlanetF1, The Race.

Lando Norris (McLaren), en Zandvoort el 23 de agosto, con dos victorias seguidas para McLaren. Kimi Antonelli fue segundo tras recibir vía libre de su compañero George Russell, que aguantó el tercer puesto. Lewis Hamilton acabó cuarto. Max Verstappen se estrelló al final de la primera vuelta con pista resbaladiza, un final brutal para su fin de semana en casa. Fue el primer fin de semana Sprint de Zandvoort y su última carrera de F1 por ahora, ya que el GP neerlandés sale del calendario tras 2026. Fuentes: formula1.com, RacingNews365, The Race.

Ahora es el gran favorito, con mucha diferencia. A seis carreras del final aventaja a George Russell en 102 puntos, frente a los 66 de después de Bakú, y a Lewis Hamilton en 111. Ha ganado ocho carreras esta temporada y fue segundo en Sepang y tercero en Singapur, mientras Russell solo sumó 2 puntos en esas dos rondas. Quedan como máximo 150 puntos, y puede ser campeón ya en el GP de Estados Unidos en Austin (23-25 de octubre). Fuentes: formula1.com, Sky Sports.

Sí. Su primera victoria de rojo llegó en la cita de Barcelona en junio, el triunfo 106 de su carrera, por delante de George Russell y Lando Norris. Después fue tercero en Sepang y segundo en el sprint de Singapur, pero cayó al sexto puesto en el Gran Premio por una estrategia por la que pidió perdón. Es tercero con 229 puntos. Fuentes: The Race, formula1.com, RaceFans.

2026 trae uno de los mayores cambios de reglamento en años. Los coches son más cortos, ligeros y ágiles; los motores reparten la potencia al 50/50 entre combustión y eléctrico y usan combustible 100 % sostenible; el DRS se sustituye por el Overtake Mode; y la aerodinámica activa ajusta los alerones entre curvas y rectas.

El Overtake Mode sustituye al DRS. Cuando un piloto está a menos de un segundo del coche de delante, puede desplegar un extra de potencia eléctrica para atacar, de golpe o repartido en una vuelta. Busca que los adelantamientos dependan más de la conducción que del antiguo alerón móvil.

Dos. Audi entra como equipo oficial tras adquirir Sauber, con su propio motor y los mismos pilotos que antes, Nico Hülkenberg y Gabriel Bortoleto. Cadillac debuta como 11.º equipo con motores Ferrari, el primer undécimo equipo desde 2016, con Valtteri Bottas y Sergio Pérez.

La aerodinámica activa permite cambiar los alerones delantero y trasero entre un modo Curva (más carga) y un modo Recta (menos resistencia) según el punto del circuito. Sustituye la filosofía de alerón fijo y funciona junto al Overtake Mode para dar forma a la carrera.

Once, frente a diez, gracias a la llegada de Cadillac. Es la parrilla más grande en años y el primer undécimo equipo en carrera desde 2016, es decir, 22 coches a tiempo completo.

No del todo. Los motores de 2026 son híbridos que obtienen cerca de la mitad de su potencia del eléctrico y la otra mitad de la combustión, que usa combustible 100 % sostenible. Mucho más electrificados que antes, pero siguen siendo híbridos, no eléctricos puros.

Combina un cambio técnico profundo, coches y mecánica de carrera nuevos, con la llegada de dos grandes fabricantes (Audi y Cadillac). Esa mezcla altera el orden competitivo: qué equipos dominan antes el nuevo reglamento es la gran pregunta de la temporada.

Lando Norris (McLaren) ganó el GP de Hungría 2026 en Hungaroring (ronda 11, 26 de julio): su primera victoria de la temporada, la duodécima de su carrera y la primera desde que es campeón del mundo. Max Verstappen (Red Bull) fue segundo y el líder Kimi Antonelli (Mercedes) tercero tras remontar. Lewis Hamilton cruzó cuarto pero una sanción de 5 segundos por exceso de velocidad en el pit lane lo relegó al quinto puesto, por detrás de Charles Leclerc. Fuentes: formula1.com, GPFans, The Race.

Kimi Antonelli (Mercedes) ganó el GP de Bélgica 2026 en Spa-Francorchamps el 19 de julio, su sexta victoria del año. Adelantó en las últimas vueltas a Charles Leclerc (Ferrari), que había liderado buena parte de la carrera. Podio completo: 1. Antonelli, 2. Leclerc (+1,9 s), 3. Max Verstappen (+11,5 s), 4. Lewis Hamilton (+17,2 s). George Russell abandonó en la vuelta 1 tras un toque con Hamilton. Fuentes: formula1.com, The Race.