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Deporte ▲ Caliente Índice de tendencia 84 · Publicado 3 de julio de 2026 · Actualizado 3 de julio de 2026

Temporada de Fórmula 1 2026

La temporada 2026 de F1 es el mayor reinicio del deporte en años: reglamento nuevo, coches más ligeros, motores 50 % eléctricos con combustible sostenible, aero activa y Overtake Mode en lugar del DRS, más dos escuderías nuevas, Audi (vía Sauber) y Cadillac como 11.º equipo.

By Alexandre Le Hégarat · datastats
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El contexto

La temporada 2026 de Fórmula 1 marca el mayor reinicio del deporte en años. El nuevo reglamento técnico transforma casi todo: coches más cortos, ligeros y ágiles, motores que sacan cerca de la mitad de su energía del eléctrico y usan combustible sostenible, y el DRS sustituido por el Overtake Mode, un extra de potencia eléctrica para un coche a menos de un segundo del de delante.

La aerodinámica también cambia. La aero activa permite alternar los alerones entre un modo Curva (más carga) y un modo Recta (menos resistencia), sustituyendo el enfoque de alerón fijo y buscando, junto al Overtake Mode, carreras más igualadas. Los grandes cambios de reglamento suelen barajar el orden, así que el arranque es en realidad una carrera por entender antes la nueva fórmula.

En cuanto a la parrilla, la historia es de expansión. Audi entra como equipo oficial tras absorber a Sauber, con su propio motor, Nico Hülkenberg y Gabriel Bortoleto. Cadillac se convierte en el primer undécimo equipo desde 2016, con motor Ferrari y los veteranos Valtteri Bottas y Sergio Pérez. Dos fabricantes nuevos más un reglamento desde cero hacen de 2026 una de las temporadas de F1 más impredecibles que se recuerdan.

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2026 trae uno de los mayores cambios de reglamento en años. Los coches son más cortos, ligeros y ágiles; los motores reparten la potencia al 50/50 entre combustión y eléctrico y usan combustible 100 % sostenible; el DRS se sustituye por el Overtake Mode; y la aerodinámica activa ajusta los alerones entre curvas y rectas.

El Overtake Mode sustituye al DRS. Cuando un piloto está a menos de un segundo del coche de delante, puede desplegar un extra de potencia eléctrica para atacar, de golpe o repartido en una vuelta. Busca que los adelantamientos dependan más de la conducción que del antiguo alerón móvil.

Dos. Audi entra como equipo oficial tras adquirir Sauber, con su propio motor y los mismos pilotos que antes, Nico Hülkenberg y Gabriel Bortoleto. Cadillac debuta como 11.º equipo con motores Ferrari, el primer undécimo equipo desde 2016, con Valtteri Bottas y Sergio Pérez.

La aerodinámica activa permite cambiar los alerones delantero y trasero entre un modo Curva (más carga) y un modo Recta (menos resistencia) según el punto del circuito. Sustituye la filosofía de alerón fijo y funciona junto al Overtake Mode para dar forma a la carrera.

Once, frente a diez, gracias a la llegada de Cadillac. Es la parrilla más grande en años y el primer undécimo equipo en carrera desde 2016, es decir, 22 coches a tiempo completo.

No del todo. Los motores de 2026 son híbridos que obtienen cerca de la mitad de su potencia del eléctrico y la otra mitad de la combustión, que usa combustible 100 % sostenible. Mucho más electrificados que antes, pero siguen siendo híbridos, no eléctricos puros.

Combina un cambio técnico profundo, coches y mecánica de carrera nuevos, con la llegada de dos grandes fabricantes (Audi y Cadillac). Esa mezcla altera el orden competitivo: qué equipos dominan antes el nuevo reglamento es la gran pregunta de la temporada.

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