Formel-1-Saison 2026

2026 bringt einen der größten Reglement-Neustarts seit Jahren. Die Autos sind kürzer, leichter und wendiger; die Antriebe teilen die Leistung etwa 50/50 zwischen Verbrenner und Elektro und laufen mit 100 % nachhaltigem Kraftstoff; DRS wird durch Overtake Mode ersetzt; und aktive Aerodynamik verstellt die Flügel zwischen Kurven und Geraden.

Der Overtake Mode ersetzt DRS. Ist ein Fahrer weniger als eine Sekunde hinter dem Vordermann, kann er einen Schub zusätzlicher Elektroleistung abrufen, auf einmal oder über eine Runde verteilt. Ziel: Überholen soll stärker vom Fahren abhängen als vom alten Heckflügel-Klappmechanismus.

Zwei. Audi steigt als Werksteam ein, nachdem es Sauber übernommen hat, mit eigenem Antrieb und denselben Fahrern wie zuvor, Nico Hülkenberg und Gabriel Bortoleto. Cadillac debütiert als 11. Team mit Ferrari-Antrieben, das erste elfte Team seit 2016, mit Valtteri Bottas und Sergio Pérez.

Aktive Aerodynamik erlaubt es, Front- und Heckflügel zwischen einem Kurven-Modus (viel Abtrieb) und einem Geraden-Modus (wenig Luftwiderstand) zu verstellen, je nach Streckenabschnitt. Sie ersetzt das Prinzip fester Flügel und formt zusammen mit dem Overtake Mode das Renngeschehen.

Elf statt zehn, dank Cadillac. Das ist die größte Startaufstellung seit Jahren und das erste elfte Team im Renneinsatz seit 2016, also 22 Vollzeit-Autos.

Nicht ganz. Die Antriebe 2026 sind Hybride, die rund die Hälfte ihrer Leistung aus Elektro und die andere aus dem Verbrenner ziehen, der mit 100 % nachhaltigem Kraftstoff läuft. Deutlich stärker elektrifiziert als zuvor, aber weiterhin Hybride, keine reinen E-Autos.

Sie verbindet eine tiefgreifende technische Reglementänderung, neue Autos und Rennmechaniken mit dem Einstieg zweier großer Hersteller (Audi und Cadillac). Diese Mischung mischt die Rangordnung neu: Welche Teams das neue Reglement zuerst beherrschen, ist die zentrale Frage der Saison.

Kimi Antonelli (Mercedes) führt die Fahrerwertung 2026 mit 219 Punkten nach 11 Rennen (inklusive GP Ungarn) an, 50 Punkte vor Lewis Hamilton (Ferrari), der mit 169 Zählern Zweiter ist. In der Konstrukteurswertung liegt Mercedes mit 379 Punkten vor Ferrari (307) und McLaren (220). Aktuell läuft die Sommerpause. Quellen: RacingNews365, Forbes, Crash.net.

Lando Norris (McLaren) gewann den GP von Ungarn 2026 auf dem Hungaroring (Runde 11, 26. Juli): sein erster Saisonsieg, der zwölfte seiner Karriere und der erste seit seinem WM-Titel. Max Verstappen (Red Bull) wurde Zweiter, WM-Spitzenreiter Kimi Antonelli (Mercedes) kämpfte sich auf Rang drei zurück. Lewis Hamilton kam als Vierter ins Ziel, fiel aber durch eine Fünf-Sekunden-Strafe wegen zu hohen Tempos in der Boxengasse hinter Teamkollege Charles Leclerc auf Platz fünf zurück. Quellen: formula1.com, GPFans, The Race.

Mit dem Großen Preis der Niederlande in Zandvoort vom 21. bis 23. August 2026 (Runde 12 von 22). Ein doppelt besonderes Wochenende: das erste Sprint-Format in der Geschichte von Zandvoort und vorerst das letzte F1-Rennen der Strecke, da der Niederlande-GP nach 2026 aus dem Kalender fällt. Quellen: formula1.com, RacingNews365, dutchgp.com.