GP von Madrid 2026: Antonelli gewinnt die Madring-Premiere
Kimi Antonelli gewann am 13. September 2026 den Großen Preis von Spanien, das erste Formel-1-Rennen auf dem Madring, mit 4,351 Sekunden Vorsprung auf Max Verstappen und vor Pole-Setter Lando Norris. Entschieden hat es ein virtuelles Safety Car wegen des liegengebliebenen Aston Martin von Lance Stroll: Antonelli kam an die Box, Norris verpasste die Boxeneinfahrt und verlor die Führung. Es war Antonellis achter Saisonsieg, sein WM-Vorsprung auf George Russell wuchs auf 81 Punkte. Lewis Hamilton schied früh mit Bremsdefekt aus. Quellen: Formula1.com, RacingNews365, Motorsport.com.
Der Kontext
Rennergebnis, 13. September. Kimi Antonelli gewann den ersten Formel-1-Grand-Prix auf dem Madring mit 4,351 Sekunden Vorsprung auf Max Verstappen, Dritter wurde Lando Norris, der von der Pole gestartet war. Entschieden wurde das Rennen durch ein virtuelles Safety Car wegen des in Runde 13 abgestellten Aston Martin von Lance Stroll: Antonelli kam unter der Neutralisierung an die Box, Norris verpasste die Einfahrt knapp, und die Führung wechselte ohne einen einzigen Fahrfehler. Charles Leclerc wurde Vierter, George Russell Fünfter, Lewis Hamilton schied früh mit einem Bremsdefekt aus. Es war Antonellis achter Saisonsieg, sein WM-Vorsprung auf Russell wuchs auf 81 Punkte, der Stand lautet nun Antonelli 292, Russell 211, Hamilton 191, Norris 186, Leclerc 167, Verstappen 145, bei den Konstrukteuren führt Mercedes mit 503. Quellen: Formula1.com, RacingNews365, Motorsport.com, Crash.net.
Die Formel 1 gastiert vom 11. bis 13. September 2026 in Madrid, und ausnahmsweise ist die Strecke selbst die Geschichte. Der Madring ist der erste komplett neue Kurs im WM-Kalender seit Las Vegas 2023 und der erste Grand Prix, der jemals innerhalb Madrids gefahren wurde. Jarama, nördlich der Stadt, richtete 1981 den letzten Großen Preis von Spanien der Region aus.
Der Kurs ist ein 5,4 km langer Hybrid, halb öffentliche Straße, halb feste Rennstrecke, gelegt um das Messegelände IFEMA in Valdebebas und Hortaleza. Gefahren werden 57 Runden, rund 308 km, über 22 Kurven. Über eine davon wird seit Monaten gesprochen: Kurve 12, La Monumental, eine 550 Meter lange überhöhte Kurve mit bis zu 24 Prozent Steigung, gebaut als Anspielung auf das Rund einer spanischen Stierkampfarena. Etwas Vergleichbares gibt es im aktuellen Kalender nicht.
Praktisch liegt die Strecke fünf Autominuten vom Flughafen Barajas entfernt und ist an die Metro angebunden, für einen Grand Prix ungewöhnlich und ein Kernargument der Madrider Bewerbung. Der Vertrag läuft von 2026 bis 2035, Formel 2 und Formel 3 inklusive.
Sportlich ist die Lage klar und etwas einseitig. Kimi Antonelli kommt nach seinem Sieg in Monza von Startplatz 19 nach Madrid, dem siebten Saisonsieg, und führt die Fahrerwertung mit 267 Punkten an, 66 vor Teamkollege George Russell. 13 von 23 Läufen sind gefahren. Der Vorsprung ist groß, aber bei zehn verbleibenden Rennen noch keine Rechenaufgabe, und eine Strecke, die niemand kennt, ist genau das Wochenende, das die Hierarchie durcheinanderbringt.
Für den Renntag ist es trocken und heiß, um die 33 °C. Ampelstart ist am Sonntag, 13. September, um 15:00 Uhr.
Quellen: ESPN, MADRING, Formula1.com, Sky Sports, RacingNews365.
Häufige Fragen
Wahr oder falsch?
2026 nicht. Barcelona-Catalunya hatte im Juni sein eigenes Rennen, umgezogen ist der Name Gran Premio de España. (Formula1.com)
Er ist ein Hybrid, etwa zur Hälfte öffentliche Straßen, zur Hälfte feste Strecke auf dem IFEMA-Gelände. (MADRING)
La Monumental ist eine 550 Meter lange Kurve mit bis zu 24 Prozent Steigung, einer Stierkampfarena nachempfunden. (ESPN)
Das letzte fand 1981 in Jarama statt, und diese Strecke liegt außerhalb der Stadt. In Madrid selbst ist es eine Premiere. (ESPN)
Las Vegas kam 2023 dazu, danach nichts Neues, bis Madrid 2026. (ESPN)
66 Punkte bei zehn ausstehenden Rennen sind komfortabel, aber nicht entschieden. Es sind noch über 250 Punkte zu vergeben. (RacingNews365)