Saison de Formule 1 2026

Kimi Antonelli (Mercedes) mène le championnat pilotes avec 340 points après 17 des 23 manches, GP de Singapour du 11 octobre inclus. Il compte 102 points d'avance sur son coéquipier George Russell (238) et 111 sur Lewis Hamilton (229, Ferrari). Suivent Max Verstappen (221, Red Bull), Charles Leclerc (215, Ferrari), Lando Norris (201, McLaren), Oscar Piastri (138, McLaren), Isack Hadjar (97, Red Bull) et Liam Lawson (75, Racing Bulls) ; Pierre Gasly est 10e avec 41 points. Chez les constructeurs, Mercedes mène avec 578 points devant Ferrari (444), McLaren (339), Red Bull (332) et Racing Bulls (100). Sources : formula1.com, Sky Sports.

Le GP des États-Unis, sur le Circuit des Amériques à Austin, du 23 au 25 octobre, 18e manche sur 23. C'est un week-end classique : Singapour a accueilli le dernier sprint de l'année. C'est aussi la première course où Kimi Antonelli peut être sacré. Le Mexique suit du 30 octobre au 1er novembre. Sources : formula1.com, Sky Sports.

Six. Dix-sept des 23 manches sont disputées. Restent : États-Unis (23-25 octobre), Mexique (30 octobre au 1er novembre), Brésil (6-8 novembre), Las Vegas (19-21 novembre), Qatar (27-29 novembre) et Abu Dhabi (4-6 décembre). Il n'y a plus de sprint, donc 150 points au maximum sont encore en jeu (6 x 25). Source : formula1.com.

Au Grand Prix d'Abu Dhabi, du 4 au 6 décembre 2026, manche 23 sur le circuit de Yas Marina. Source : formula1.com.

Max Verstappen (Red Bull), depuis la pole le dimanche 11 octobre, en tête de bout en bout malgré une panne radio. Charles Leclerc (Ferrari) a fini 2e à 7,335 secondes et Kimi Antonelli (Mercedes) 3e, devant Norris, Piastri et Hamilton. C'est la 73e victoire de Verstappen, sa première à Singapour, pour son 250e départ ; il avait aussi gagné le sprint du samedi. George Russell est remonté du fond de grille à la 9e place. Sources : formula1.com, RaceFans.

Max Verstappen (Red Bull), le dimanche 4 octobre sur le circuit de Sepang, en Malaisie, où la course avait été délocalisée. C'est sa première victoire de 2026 et la première depuis la finale de la saison 2025. Kimi Antonelli (Mercedes) a terminé 2e à 2,307 secondes et Lewis Hamilton (Ferrari) 3e, devant Leclerc, Hadjar, Piastri, Lawson, Alonso, Norris et Lindblad. La course, perturbée par la pluie, a connu un départ retardé, un départ avorté, deux voitures de sécurité et une VSC. George Russell a abandonné en fin de course sur casse moteur, ce qui a porté l'avance d'Antonelli à 84 points. Sources : GPFans, PlanetF1, Crash.net.

George Russell (Mercedes), depuis la pole, le samedi 26 septembre à Bakou : sa troisième victoire de 2026. Il a résisté à Max Verstappen (Red Bull) pour 0,196 seconde après deux neutralisations, Isack Hadjar complétant le premier double podium de Red Bull depuis avril 2024. Charles Leclerc termine 4e, Kimi Antonelli 5e en partant 16e après un accident en qualifications, Lewis Hamilton 6e et Esteban Ocon 8e. Lando Norris a été éliminé lors d'une relance et McLaren n'a marqué aucun point. Sources : formula1.com, The Race.

Après Singapour, il reste six Grands Prix et aucun sprint, soit 150 points au maximum (il n'y a plus de point du meilleur tour). Mathématiquement, six pilotes sont encore en course : Antonelli (340), Russell (238, à 102), Hamilton (229, à 111), Verstappen (221, à 119), Leclerc (215, à 125) et Norris (201, à 139). Piastri, à 202 points, est éliminé, comme tous ceux qui le suivent. En pratique, seul un effondrement d'Antonelli rouvrirait le championnat. Sources : formula1.com (classements, calendrier) ; calcul stats-data.

Dès la prochaine course, le GP des États-Unis à Austin (23-25 octobre). Selon Sky Sports, il y est champion s'il marque 23 points de plus que Russell et 14 de plus que Hamilton. Concrètement : gagner à Austin avec Russell 9e ou moins bien et Hamilton 5e ou moins bien ; Verstappen et Leclerc ne pourraient alors plus le rattraper non plus, et une égalité de points tournerait à son avantage au nombre de victoires. Sinon, le rendez-vous suivant est le Mexique (30 octobre au 1er novembre). Sources : Sky Sports ; calcul stats-data.

Le GP de Bahreïn était prévu le 12 avril à Sakhir, mais il a été annulé, comme le GP d'Arabie saoudite, après le déclenchement de la guerre en Iran de 2026. Un accord entre la Formule 1, la FIA et les gouvernements de Bahreïn et de Malaisie l'a rétabli à Sepang du 2 au 4 octobre, sous le nom de Grand Prix de Bahreïn, Bahreïn finançant ce déplacement. C'était le premier passage de la F1 à Sepang depuis 2017, et Max Verstappen l'a emporté. Sources : formula1.com, Wikipédia.

Deux, toutes deux en octobre : le GP de Bahreïn à Sepang le 4 octobre et le GP de Singapour le 11 octobre, où il a aussi gagné le sprint. Auparavant, il était resté 15 manches sans victoire sous la nouvelle réglementation, avec plusieurs deuxièmes places. Le succès de Singapour est le 73e de sa carrière. Il est 4e du championnat avec 221 points. Sources : formula1.com, GPFans, RaceFans.

Kimi Antonelli (Mercedes), le 13 septembre sur le Madring de Madrid, manche 14 et sa huitième victoire de la saison. Max Verstappen (Red Bull) a terminé 2e et Lando Norris (McLaren) 3e, au terme d'une course décidée par la stratégie. Charles Leclerc a fini 4e et George Russell 5e. Attention : 2026 compte deux courses en Espagne, celle de Madrid en septembre et celle de Barcelone en juin. Sources : formula1.com, GPFans.

Kimi Antonelli (Mercedes), le 6 septembre, et c'est la course de sa saison : il s'est élancé 19e sur la grille et l'a emporté. George Russell a complété le doublé Mercedes et Max Verstappen (Red Bull) a pris la 3e place. Septième victoire de l'année pour Antonelli, et un coup dur pour tous ceux qui espéraient encore revenir sur lui. Sources : formula1.com, PlanetF1, The Race.

Lando Norris (McLaren), à Zandvoort le 23 août, avec deux victoires consécutives pour McLaren. Kimi Antonelli a fini 2e après avoir été laissé passer par son coéquipier George Russell, 3e. Lewis Hamilton a terminé 4e. Max Verstappen est parti à la faute dès la fin du premier tour sur une piste glissante, fin brutale de son week-end à domicile. C'était le premier week-end Sprint de Zandvoort et sa dernière course de F1 pour l'instant, le GP néerlandais quittant le calendrier après 2026. Sources : formula1.com, RacingNews365, The Race.

Il est désormais ultra-favori. À six manches de la fin, il compte 102 points d'avance sur George Russell, contre 66 après Bakou, et 111 sur Lewis Hamilton. Il a gagné huit courses cette saison et a fini 2e à Sepang et 3e à Singapour, quand Russell n'a marqué que 2 points sur ces deux manches. Il reste au maximum 150 points en jeu, et il peut être sacré dès le GP des États-Unis à Austin (23-25 octobre). Sources : formula1.com, Sky Sports.

Oui. Sa première victoire en rouge est tombée à Barcelone en juin, 106e succès de sa carrière, devant George Russell et Lando Norris. Depuis, il a fini 3e à Sepang et 2e du sprint de Singapour, avant de glisser au 6e rang du Grand Prix après une stratégie dont il s'est excusé. Il est 3e avec 229 points. Sources : The Race, formula1.com, RaceFans.

2026 apporte l'une des plus grosses refontes de règlement depuis des années. Les voitures sont plus courtes, plus légères et plus agiles ; les moteurs partagent la puissance à environ 50/50 entre thermique et électrique et roulent au carburant 100 % durable ; le DRS est remplacé par l'Overtake Mode ; et l'aéro active ajuste les ailerons entre virages et lignes droites.

L'Overtake Mode remplace le DRS. Quand un pilote est à moins d'une seconde de la voiture devant, il peut déployer un surplus de puissance électrique pour attaquer, d'un coup ou réparti sur un tour. Objectif : rendre les dépassements plus liés au pilotage que l'ancien volet d'aileron.

Deux. Audi entre comme écurie d'usine après avoir repris Sauber, avec son propre moteur et les mêmes pilotes qu'avant, Nico Hülkenberg et Gabriel Bortoleto. Cadillac débute comme 11e équipe avec des moteurs Ferrari, la première onzième équipe depuis 2016, avec Valtteri Bottas et Sergio Pérez.

L'aérodynamique active permet de modifier les ailerons avant et arrière entre un mode Virage (fort appui) et un mode Ligne droite (faible traînée) selon l'endroit sur la piste. Elle remplace la philosophie d'ailerons fixes et fonctionne avec l'Overtake Mode pour façonner la course.

Onze, contre dix, grâce à l'arrivée de Cadillac. C'est la plus grande grille depuis des années et la première onzième équipe en course depuis 2016, soit 22 voitures à temps plein.

Pas totalement. Les moteurs 2026 sont des hybrides qui tirent environ la moitié de leur puissance de l'électrique et l'autre du thermique, lequel roule au carburant 100 % durable. Bien plus électrifiées qu'avant, mais toujours hybrides, pas des électriques pures.

Elle combine une refonte technique majeure, des voitures et une mécanique de course inédites, avec l'arrivée de deux grands constructeurs (Audi et Cadillac). Ce mélange rebat les cartes : qui maîtrisera le nouveau règlement en premier est la grande question de la saison.

Lando Norris (McLaren) a remporté le GP de Hongrie 2026 au Hungaroring (manche 11, 26 juillet), sa première victoire de la saison, la douzième de sa carrière et la première depuis son titre mondial. Max Verstappen (Red Bull) a fini 2e et le leader du championnat Kimi Antonelli (Mercedes) 3e après une belle remontée. Lewis Hamilton, 4e sur la ligne, a été rétrogradé 5e (pénalité de 5 secondes pour excès de vitesse dans la pit lane), derrière son coéquipier Charles Leclerc. Sources : formula1.com, GPFans, The Race.

Kimi Antonelli (Mercedes) a gagné le GP de Belgique 2026 à Spa-Francorchamps le 19 juillet, sa sixième victoire de la saison. Il a dépassé Charles Leclerc (Ferrari), longtemps en tête, dans les derniers tours. Podium complet : 1. Antonelli, 2. Leclerc (+1,9 s), 3. Max Verstappen (+11,5 s), 4. Lewis Hamilton (+17,2 s). George Russell a abandonné dès le 1er tour après un contact avec Hamilton. Sources : formula1.com, The Race.