Saison de Formule 1 2026

2026 apporte l'une des plus grosses refontes de règlement depuis des années. Les voitures sont plus courtes, plus légères et plus agiles ; les moteurs partagent la puissance à environ 50/50 entre thermique et électrique et roulent au carburant 100 % durable ; le DRS est remplacé par l'Overtake Mode ; et l'aéro active ajuste les ailerons entre virages et lignes droites.

L'Overtake Mode remplace le DRS. Quand un pilote est à moins d'une seconde de la voiture devant, il peut déployer un surplus de puissance électrique pour attaquer, d'un coup ou réparti sur un tour. Objectif : rendre les dépassements plus liés au pilotage que l'ancien volet d'aileron.

Deux. Audi entre comme écurie d'usine après avoir repris Sauber, avec son propre moteur et les mêmes pilotes qu'avant, Nico Hülkenberg et Gabriel Bortoleto. Cadillac débute comme 11e équipe avec des moteurs Ferrari, la première onzième équipe depuis 2016, avec Valtteri Bottas et Sergio Pérez.

L'aérodynamique active permet de modifier les ailerons avant et arrière entre un mode Virage (fort appui) et un mode Ligne droite (faible traînée) selon l'endroit sur la piste. Elle remplace la philosophie d'ailerons fixes et fonctionne avec l'Overtake Mode pour façonner la course.

Onze, contre dix, grâce à l'arrivée de Cadillac. C'est la plus grande grille depuis des années et la première onzième équipe en course depuis 2016, soit 22 voitures à temps plein.

Pas totalement. Les moteurs 2026 sont des hybrides qui tirent environ la moitié de leur puissance de l'électrique et l'autre du thermique, lequel roule au carburant 100 % durable. Bien plus électrifiées qu'avant, mais toujours hybrides, pas des électriques pures.

Elle combine une refonte technique majeure, des voitures et une mécanique de course inédites, avec l'arrivée de deux grands constructeurs (Audi et Cadillac). Ce mélange rebat les cartes : qui maîtrisera le nouveau règlement en premier est la grande question de la saison.

Kimi Antonelli (Mercedes) domine le championnat pilotes 2026 avec 219 points après 11 manches (GP de Hongrie inclus), soit 50 points d'avance sur Lewis Hamilton (Ferrari), 2e avec 169 points. Chez les constructeurs, Mercedes mène avec 379 points devant Ferrari (307) et McLaren (220). La saison est en trêve estivale. Sources : RacingNews365, Forbes, Crash.net.

Lando Norris (McLaren) a remporté le GP de Hongrie 2026 au Hungaroring (manche 11, 26 juillet), sa première victoire de la saison, la douzième de sa carrière et la première depuis son titre mondial. Max Verstappen (Red Bull) a fini 2e et le leader du championnat Kimi Antonelli (Mercedes) 3e après une belle remontée. Lewis Hamilton, 4e sur la ligne, a été rétrogradé 5e (pénalité de 5 secondes pour excès de vitesse dans la pit lane), derrière son coéquipier Charles Leclerc. Sources : formula1.com, GPFans, The Race.

Avec le Grand Prix des Pays-Bas à Zandvoort, du 21 au 23 août 2026 (manche 12 sur 22). Un week-end doublement particulier : le premier format Sprint jamais organisé à Zandvoort, et la dernière course de F1 du circuit pour l'instant, le GP néerlandais quittant le calendrier après 2026. Sources : formula1.com, RacingNews365, dutchgp.com.