GP d'Italie F1 2026 : Monza, du 4 au 6 septembre
Le Grand Prix d'Italie de Formule 1 2026 se dispute sur l'Autodromo Nazionale de Monza du 4 au 6 septembre, manche 13 sur 23 et course à domicile de Ferrari. Week-end au format classique : Monza ne fait pas partie des six Sprints 2026. Classement avant la course, après Zandvoort : Kimi Antonelli 242 pts, George Russell 183, Lewis Hamilton 183 (derrière au nombre de victoires), Lando Norris 159. Constructeurs : Mercedes 425, Ferrari 338, McLaren 263, Red Bull 186. Norris a gagné le GP des Pays-Bas le 23 août, Max Verstappen a abandonné dans le premier tour. Sources : formula1.com, monzanet.it, RacingNews365, Crash.net.
Le contexte
La Formule 1 débarque à Monza le 4 septembre pour la treizième manche d’une saison largement contrôlée par Mercedes. Kimi Antonelli mène le championnat pilotes avec 242 points après sa deuxième place à Zandvoort, 59 devant George Russell et Lewis Hamilton, à égalité à 183 points, Russell étant devant au nombre de victoires. Mercedes compte 425 points au championnat constructeurs, 87 de plus que Ferrari. Le Grand Prix d’Italie est un week-end classique sur trois jours, pas un Sprint : essais libres le vendredi, qualifications le samedi, course le dimanche après-midi.
La course précédente a planté le décor. Lando Norris s’est imposé à Zandvoort avec 11,5 secondes d’avance sur Antonelli, sa McLaren transformant enfin son rythme en résultat, tandis que Max Verstappen partait à la faute dans le dernier virage relevé dès le premier tour, provoquant un drapeau rouge. C’était l’adieu de Zandvoort au calendrier : le public néerlandais a eu droit au pire scénario possible. Red Bull quitte les Pays-Bas quatrième chez les constructeurs avec 186 points, très loin de la décennie qu’a vécue l’écurie.
Monza est le circuit le plus rapide de la Formule 1 et il récompense une voiture différente de partout ailleurs. Les équipes retirent de l’appui pour les quatre longues lignes droites, les pilotes restent pleins gaz environ 80 % du tour et les pointes dépassent 350 km/h. L’aspiration rend les qualifications chaotiques et peut valoir plusieurs dixièmes, ce qui explique ces fins de séance où personne ne veut mener le train. Historiquement, le tracé a flatté les moteurs puissants, et Ferrari a toutes les raisons de vouloir que ce soit encore vrai devant les tifosi.
Pour Ferrari, la course à domicile porte le poids habituel et, cette année, un enjeu précis. Hamilton est à égalité de la deuxième place au championnat pilotes et l’écurie est deuxième chez les constructeurs, assez près de Mercedes pour qu’un bon Monza compte, assez loin pour qu’un seul résultat ne renverse rien. L’avenir du circuit, lui, est réglé : la F1 a prolongé Monza jusqu’en 2031 en novembre 2024, ce n’est donc pas un adieu comme Zandvoort.
Dix manches restent après l’Italie, dont le Sprint de Singapour du 9 au 11 octobre. L’avance d’Antonelli est large mais pas mathématiquement acquise, et la seconde moitié du calendrier alterne circuits urbains et tracés à fort appui, qui ont mieux convenu à Ferrari et McLaren qu’aux tracés pleins gaz. Monza est le dernier circuit de pure vitesse avant ce basculement : un bon indicateur pour savoir si l’avantage Mercedes est aérodynamique, mécanique, ou simplement une affaire d’exécution.
Questions fréquentes
Vrai ou faux ?
Confirmé par les organisateurs et la F1 : la course du 23 août 2026 était la sixième et dernière édition, plus de GP des Pays-Bas à partir de 2027. (Formula 1)
C'est plutôt l'inverse. La F1 a prolongé le Grand Prix d'Italie à Monza jusqu'en 2031, dès novembre 2024. (Motorsport.com)
Les six Sprints 2026 sont Shanghai, Miami, Montréal, Silverstone, Zandvoort et Singapour. Monza garde le format classique. (Formula 1, FIA)
59 points d'avance à dix courses de la fin, c'est confortable, pas définitif : plus de 200 points restent à distribuer. (Crash.net)
Environ 80 % du tour pleins gaz et des pointes au-delà de 350 km/h : la vitesse moyenne au tour la plus élevée de la saison. (Formula 1)
Sortie dans le dernier virage relevé de Zandvoort au tour 1, course interrompue au drapeau rouge. Zéro point, zéro adieu. (FIA)