GP de Singapour 2026 : Verstappen gagne, résultats et classement

Max Verstappen (Red Bull), le dimanche 11 octobre 2026. Parti en pole, il a mené les 62 tours et coupé la ligne en 1:42:00.785, 7,335 secondes devant Charles Leclerc (Ferrari), Kimi Antonelli (Mercedes) terminant troisième. Il a gagné sans radio : Red Bull a dû communiquer avec lui par le panneau des stands. C'est sa deuxième victoire d'affilée après le GP de Bahreïn couru à Sepang une semaine plus tôt, et il avait aussi remporté le sprint du samedi. Sources : Formula1.com, RaceFans.

1. Verstappen (Red Bull), 2. Leclerc (Ferrari) à 7,335 s, 3. Antonelli (Mercedes) à 24,573 s, 4. Norris (McLaren) à 40,506 s, 5. Piastri (McLaren) à 49,644 s, 6. Hamilton (Ferrari) à 53,188 s, 7. Lawson (Racing Bulls), 8. Hülkenberg (Audi), 9. Russell (Mercedes), 10. Hadjar (Red Bull). Suivent 11. Gasly, 12. Bearman, 13. Ocon, 14. Sainz, 15. Lindblad, 16. Alonso, 17. Pérez, 18. Albon (abandon tardif mais classé), 19. Bottas. Bortoleto, Stroll et Colapinto n'ont pas vu l'arrivée. Sources : Formula1.com, RaceFans.

Max Verstappen (Red Bull), avec un 1:31.373 en qualifications le samedi 10 octobre. Il a devancé Charles Leclerc de 54 millièmes et Lewis Hamilton de 123 millièmes. C'était la 50e pole de sa carrière, un cap que seuls Hamilton, Michael Schumacher, Ayrton Senna et Sebastian Vettel avaient atteint avant lui, et sa première pole à Singapour. Il l'a transformée en victoire de bout en bout le lendemain soir. Sources : Formula1.com, RaceFans.

Max Verstappen, dans un sprint passé du mouillé au sec le samedi 10 octobre, le tout premier sprint couru à Singapour et le dernier de la saison 2026. Lewis Hamilton a terminé deuxième et Charles Leclerc troisième, devant Kimi Antonelli. Russell est sorti en tête à la fin du premier tour, et les deux McLaren se sont accrochées en fin de course : abandon de Piastri, Norris huitième. Sources : Formula1.com, RaceFans, Crash.net.

Parti 3e et longtemps placé pour le podium, il a été piégé par la stratégie Ferrari. Hamilton a fait un seul arrêt, au 19e tour, pour des pneus tendres, puis est resté en piste quand d'autres ont profité de la voiture de sécurité virtuelle pour s'arrêter. Avec des pneus plus usés, il a été dépassé en fin de course par Leclerc, Antonelli, Norris et Piastri et a fini 6e, à 53,188 secondes. À la radio, il s'est excusé pour un choix qui a coûté des points. Au championnat, il est 3e avec 229 points, à 111 d'Antonelli. Sources : Formula1.com, RaceFans.

Il a terminé 9e après un départ en fond de grille (Formula1.com le place 19e sur la grille). Mercedes avait monté des éléments moteur supplémentaires après la casse de son moteur en fin de course à Sepang, ce qui dépassait le quota de la saison. Sorti en tête dès la fin du premier tour du sprint samedi, il ne repart qu'avec 2 points sur le week-end, contre 20 pour Antonelli. Vainqueur à Singapour en 2025, Russell pointe désormais à 102 points de son coéquipier. Sources : Formula1.com, The Race.

Le Français a enchaîné les soucis de fiabilité samedi : abandon au sprint sur problème mécanique, puis aucun temps en qualifications. Autorisé à courir par les commissaires, il s'est élancé depuis la voie des stands, et il est remonté jusqu'à la 10e place, pour le dernier point en jeu. Sources : The Race, Formula1.com.

Trois pilotes n'ont pas vu l'arrivée. Gabriel Bortoleto (Audi) s'est arrêté sur un problème de boîte de vitesses, sa voiture prenant feu, ce qui a déclenché la première voiture de sécurité virtuelle au 7e tour. Lance Stroll (Aston Martin) s'est immobilisé au virage 15 sur un problème d'embrayage, provoquant la deuxième VSC. Franco Colapinto (Alpine) a abandonné sur un souci de transmission. Alex Albon (Williams) a lui aussi renoncé en fin de course, mais il avait parcouru assez de tours pour être classé 18e. Sources : Formula1.com, RaceFans.

Pas de vraie voiture de sécurité, seulement deux voitures de sécurité virtuelles (VSC) : la première au 7e tour pour l'Audi en feu de Bortoleto, la seconde quand l'Aston Martin de Stroll s'est arrêtée au virage 15. C'est la troisième édition consécutive sans safety car à Singapour, après 2024 et 2025. Sources : Formula1.com, RaceFans.

C'était presque une certitude. Chaque GP de Singapour de 2008 à 2023 a connu au moins une voiture de sécurité, un taux de 100 % entre les murs les plus serrés du calendrier. 2024 a été la première édition sans, en 2025 Aston Martin a expliqué avoir attendu une voiture de sécurité qui n'est jamais venue, et 2026 s'est encore disputée sans vraie safety car, avec deux VSC à la place. Sources : Formula1.com, Wikipédia.

Oui, de 18 points. Arrivé avec 84 points d'avance sur Russell, il a marqué 5 points au sprint (4e) et 15 en course (3e), quand Russell n'en marquait que 2. Il mène désormais avec 340 points, 102 de plus que Russell. Il a reçu le drapeau noir et blanc pour les limites de piste pendant la course, sans pénalité. Sources : Formula1.com, RaceFans, Sky Sports.

Oui. Après Austin, il restera cinq Grands Prix, soit 125 points. Selon Sky Sports, Antonelli est sacré au GP des États-Unis (23-25 octobre) s'il marque 23 points de plus que Russell et 14 de plus que Hamilton. Concrètement : gagner à Austin avec Russell 9e ou moins bien et Hamilton 5e ou moins bien. Dans ce cas, Verstappen et Leclerc ne peuvent pas non plus revenir, et une éventuelle égalité de points tournerait à l'avantage d'Antonelli au nombre de victoires. Sources : Sky Sports ; calcul stats-data.

Après 17 des 23 manches : 1. Antonelli 340, 2. Russell 238, 3. Hamilton 229, 4. Verstappen 221, 5. Leclerc 215, 6. Norris 201, 7. Piastri 138, 8. Hadjar 97, 9. Lawson 75, 10. Gasly 41. Constructeurs : Mercedes 578, Ferrari 444, McLaren 339, Red Bull 332, Racing Bulls 100, Alpine 68, Haas 30, Audi 23, Williams 12, Aston Martin 7, Cadillac 0. Sources : Formula1.com, Sky Sports.

Le GP des États-Unis, sur le Circuit des Amériques à Austin, du 23 au 25 octobre 2026, 18e manche sur 23. Suivent le Mexique (30 octobre au 1er novembre), le Brésil (6-8 novembre), Las Vegas (19-21 novembre), le Qatar (27-29 novembre) et Abu Dhabi (4-6 décembre). Singapour a accueilli le dernier sprint de l'année : les six manches restantes sont des week-ends classiques. Source : Formula1.com.

C'est sa 73e victoire en Grand Prix, obtenue pour son 250e départ, et sa première victoire au GP de Singapour, l'une des rares grandes courses qui lui échappaient encore. Il a aussi réalisé le carton plein du week-end : pole, victoire au sprint et victoire en course. Ses deux succès d'affilée à Sepang et Singapour le font remonter à la 4e place du championnat avec 221 points. Sources : Formula1.com, RaceFans.

Charles Leclerc (Ferrari), en 1:35.202 au 41e tour. Depuis 2025, le meilleur tour ne rapporte plus de point au championnat, il n'a donc rien changé au classement. Source : formulaonehistory.com (classement de la course).

La course est partie à 20h00 heure locale le dimanche 11 octobre, soit 14h00 en France, en Belgique et en Suisse. Elle était prévue sur 62 tours ou deux heures au maximum ; le temps de course de Verstappen, 1:42:00.785, montre que toute la distance a été couverte. Sources : Formula1.com, Motorsport.com.

Top 10 : 1. Verstappen (Red Bull), 2. Leclerc (Ferrari), 3. Hamilton (Ferrari), 4. Antonelli (Mercedes), 5. Norris (McLaren), 6. Piastri (McLaren), 7. Gasly (Alpine), 8. Lawson (Racing Bulls), 9. Lindblad (Racing Bulls), 10. Hülkenberg (Audi). George Russell est parti du fond de grille après sa pénalité moteur et Isack Hadjar de la voie des stands. Sources : Formula1.com, The Race, RaceFans.

Pas pendant le Grand Prix. La course du dimanche s'est disputée en pneus slicks de bout en bout : Verstappen est parti en tendres avant de passer en mediums lors d'un arrêt sans accroc à mi-course. La pluie avait en revanche perturbé le sprint du samedi, parti sur piste mouillée avant de sécher. Conditions habituelles à Singapour : environ 28 à 29 °C et une humidité écrasante. Sources : Formula1.com, Motorsport.com.

Le week-end s'est déroulé du vendredi 9 au dimanche 11 octobre 2026, la course ayant lieu le dimanche 11 octobre. C'était la 17e manche sur 23, dernier volet d'un triplé après l'Azerbaïdjan (26 septembre) et le GP de Bahreïn reprogrammé à Sepang, en Malaisie (4 octobre). Verstappen a gagné les deux dernières étapes de ce triplé. Sources : Formula1.com, Sky Sports.

4,927 km, parcourus sur 62 tours. Le tracé serpente dans le quartier de Marina Bay, et c'est l'une des courses les plus éprouvantes physiquement de l'année : forte chaleur, humidité écrasante et un tour long et bosselé, sans vrai répit entre les virages. Source : Formula1.com.

George Russell (Mercedes), le 5 octobre 2025, depuis la pole, devant Max Verstappen (Red Bull) et Lando Norris (McLaren). Tenant du titre, il est parti du fond de grille en 2026 et a fini 9e, tandis que Verstappen a fait mieux que sa 2e place de 2025. Sources : Wikipédia, Formula1.com.

Il a été conçu ainsi. Singapour a accueilli la première course de nuit de l'histoire de la Formule 1 en 2008, et courir en soirée place l'épreuve dans l'après-midi des téléspectateurs européens. Le décor urbain illuminé fait partie de l'identité de la course depuis. Sources : Formula1.com, RacingNews365.

En France, c'est le diffuseur détenteur des droits de la Formule 1 qui propose la course en replay et les résumés. F1 TV propose le replay intégral dans de nombreux pays, et la chaîne YouTube officielle de la Formule 1 publie les meilleurs moments. Au Royaume-Uni, la course est sur Sky Sports F1, et aux États-Unis la Formule 1 est sur Apple TV, qui détient les droits américains depuis 2026. Sources : Motorsport.com, Sky Sports.