GP d'Azerbaïdjan 2026 : course le samedi, heure de départ et programme à Bakou
Le Grand Prix d'Azerbaïdjan 2026 se dispute du 24 au 26 septembre sur le circuit urbain de Bakou, et pour la première fois de son histoire la course a lieu un samedi. Le départ est donné le 26 septembre à 15h00 locales, soit 13h00 en France, sur 51 tours d'un tracé de 6,003 km. Le décalage évite la journée de deuil national azerbaïdjanaise du 27. Quinzième des 23 manches, avec Kimi Antonelli en tête du championnat et Mercedes largement devant Ferrari. Sources : Formula1.com, Motorsport.com, RaceFans, RacingNews365.
Le contexte
Bakou court un samedi, pour la première fois de son histoire
La Formule 1 retrouve le circuit urbain de Bakou du 24 au 26 septembre 2026, et la première chose à savoir tient au calendrier : le Grand Prix se dispute le samedi, pas le dimanche. La course avait initialement été placée le dimanche 27 septembre, qui est le jour du Souvenir azerbaïdjanais, journée de deuil national pour les victimes du conflit de 44 jours au Haut-Karabakh en 2020. Plutôt que d’y faire rouler des voitures de course, le promoteur et la Formule 1 ont avancé l’ensemble du week-end de 24 heures. Essais le jeudi, qualifications le vendredi après-midi, course le samedi à 15h00 locales, soit 13h00 en France.
Le circuit, lui, n’a pas bougé, et il reste l’un des plus étranges du calendrier. 6,003 km, 20 virages, sens antihoraire, 51 tours. Le tour comprend une portion d’environ 2,2 km à pleine charge le long de la Caspienne, et il comprend aussi la traversée de la vieille ville entre les virages 8 et 12, où la piste se resserre à sept mètres cinquante entre des murailles médiévales. Aucun autre tracé ne demande à une écurie de régler une voiture pour ces deux univers dans le même après-midi. Le compromis habituel consiste à rouler en faible appui, à accepter une voiture nerveuse dans la section des remparts, et à espérer que la vitesse de pointe paie la facture.
Ce qui est réellement nouveau, c’est ce qui se passe sur cette ligne droite. Le DRS n’existe plus. Le règlement 2026 l’a remplacé par l’aérodynamique active, les voitures basculant entre un mode virage à forte charge et un mode ligne droite à faible traînée, le tout greffé sur une unité de puissance qui a abandonné le MGU-H et fait passer le MGU-K de 160 à 470 chevaux. La gestion du déploiement et de la récupération d’énergie sur deux kilomètres à fond est précisément le scénario qui inquiète les ingénieurs depuis le début de la saison, et Bakou est l’endroit où la théorie rencontre un mur. Personne n’a encore couru ici avec une voiture 2026.
Le contexte du championnat est déséquilibré. Kimi Antonelli a quitté Monza avec 267 points, 66 d’avance sur son coéquipier George Russell, et Mercedes compte 468 points chez les constructeurs contre 346 à Ferrari et 287 à McLaren. Bakou est la quinzième des 23 manches, et le Grand Prix d’Espagne à Madrid, le 13 septembre, s’intercale avant : ces chiffres auront donc bougé quand les voitures arriveront en Azerbaïdjan. Une avance de 66 points à dix courses de la fin est une position solide, pas un titre acquis, et Bakou est historiquement le circuit le moins enclin à respecter les positions solides.
Sources : Formula1.com, Motorsport.com, RaceFans, RacingNews365, Oversteer48, ESPN, Wikipédia.
Questions fréquentes
Vrai ou faux ?
Le 26 septembre à 15h00 locales, décalé du dimanche pour éviter la journée de deuil national du 27. (Motorsport.com)
Il a été fait pour éviter le jour du Souvenir azerbaïdjanais lié au conflit du Haut-Karabakh de 2020. (Motorsport.com, RaceFans)
Il a été supprimé avec le nouveau règlement et remplacé par l'aéro active, avec un mode virage et un mode ligne droite. (Formula1.com)
La traversée de la vieille ville, entre les virages 8 et 12, se resserre à environ sept mètres cinquante entre les murailles. (Formula1.com)
Il est parmi les plus longs avec 6,003 km, mais Spa fait plus de 7 km. (Formula1.com)
Il menait de 66 points après Monza avec dix manches à courir, et Madrid passe avant. Position dominante, pas arithmétique. (RacingNews365)
Il y a eu beaucoup de dépassements par le passé, mais l'aéro active remplace le DRS cette année et personne n'a encore couru ici avec ces voitures. (Formula1.com)