GP d'Azerbaïdjan 2026 : Russell gagne à Bakou, résultats et classement

George Russell (Mercedes), parti en pole position, le samedi 26 septembre. Il a coupé la ligne avec 0,196 seconde d'avance sur Max Verstappen (Red Bull) au terme des 51 tours, en 1 h 38 min 02,143 s, après avoir géré deux relances derrière la voiture de sécurité en fin de course, et il signe aussi le meilleur tour (1:44.916 au 49e tour). Isack Hadjar complète le podium pour Red Bull. C'est la troisième victoire de Russell en 2026, 25 points à la clé. Sources : Formula1.com, ESPN.

Dans les points : 1. George Russell (Mercedes) 25 pts, 2. Max Verstappen (Red Bull) à 0,196 s, 18, 3. Isack Hadjar (Red Bull) à 10,704 s, 15, 4. Charles Leclerc (Ferrari) à 14,136 s, 12, 5. Kimi Antonelli (Mercedes) à 14,512 s, 10, 6. Lewis Hamilton (Ferrari), 8, 7. Arvid Lindblad (Racing Bulls), 6, 8. Esteban Ocon (Haas), 4, 9. Oliver Bearman (Haas), 2, 10. Carlos Sainz (Williams), 1. Oscar Piastri termine 13e. Abandons : Lando Norris, Pierre Gasly, Franco Colapinto, Alexander Albon, Fernando Alonso et Lance Stroll ; Valtteri Bottas, sorti en fin de course, est classé 16e. Pour les Français : Ocon marque 4 points, Gasly abandonne. Source : Formula1.com.

George Russell, en 1:42.526, avec l'énorme marge de 0,837 seconde sur Charles Leclerc (1:43.363). Oscar Piastri se qualifiait troisième à un millième de Leclerc, devant Isack Hadjar, Lando Norris et Lewis Hamilton ; Max Verstappen partait huitième. Kimi Antonelli a touché le mur au virage 1 et s'élançait 16e sans temps. Alonso (30 places) et Stroll (20) ont été pénalisés pour des éléments moteur, Sainz de cinq places pour ne pas avoir ralenti sous drapeaux jaunes. Sources : Formula1.com, The Race.

Il a été éliminé lors d'une relance après voiture de sécurité. Franco Colapinto a bloqué ses roues au freinage du virage 1, a percuté son coéquipier Pierre Gasly et a emporté Norris, remonté cinquième : les trois ont abandonné. Colapinto a reçu une pénalité de 10 secondes et risque une pénalité sur la grille à la manche suivante. Avec Oscar Piastri seulement 13e après un blocage en défense, McLaren n'a marqué aucun point. Sources : Formula1.com, The Race.

Cinquième, en partant 16e. Le leader du championnat avait tapé le mur au virage 1 en qualifications ; il a remonté le peloton en course et gagné des places pendant les neutralisations, pour finir à 14,512 secondes du vainqueur. Il marque 10 points contre 25 pour Russell : son avance est désormais de 66 points au lieu de 81. Sources : Formula1.com, RacingNews365.

Pilotes : 1. Kimi Antonelli 302, 2. George Russell 236, 3. Lewis Hamilton 199, 4. Lando Norris 186, 5. Charles Leclerc 179, 6. Max Verstappen 163, 7. Oscar Piastri 120, 8. Isack Hadjar 86 ; Pierre Gasly est 10e avec 41 points. Constructeurs : 1. Mercedes 538, 2. Ferrari 378, 3. McLaren 306, 4. Red Bull 263, 5. Racing Bulls 83, 6. Alpine 68. Le doublé sur le podium ramène Red Bull à 43 points de McLaren pour la troisième place. Sources : Formula1.com, RacingNews365.

Le Grand Prix de Bahreïn, du 2 au 4 octobre, mais pas à Bahreïn : après l'annulation de la course d'avril liée à la guerre en Iran de 2026, il a été délocalisé sur le circuit international de Sepang, en Malaisie, une première pour la F1 là-bas depuis 2017. Départ le dimanche 4 octobre à 15h00 locales, soit 9h00 en France, sur 56 tours. Singapour suit du 9 au 11 octobre. Sources : Formula1.com, Wikipédia, Grande Prêmio.

C'est le premier double podium de Red Bull depuis avril 2024, avec Verstappen deuxième en partant huitième et Hadjar troisième pour son retour après une blessure au poignet qui lui avait coûté trois courses. Les 33 points portent Red Bull à 263 points chez les constructeurs. Sources : The Race, ESPN, Formula1.com.

Le week-end s'est déroulé du jeudi 24 au samedi 26 septembre 2026, et la course elle-même a eu lieu le samedi 26 septembre : une première, puisque tous les Grands Prix d'Azerbaïdjan précédents s'étaient courus un dimanche. George Russell l'a emporté. Sources : Formula1.com, Motorsport.com.

À 15h00 heure locale à Bakou, qui est en UTC+4. Cela donne 13h00 en France, en Belgique et en Suisse, 12h00 au Royaume-Uni et 7h du matin sur la côte est des États-Unis. Les qualifications ont lieu le vendredi 25 septembre à 16h00 locales, soit 14h00 en France. Sources : Formula1.com, Motorsport.com.

Jeudi 24 septembre : essais libres 1 à 10h30, essais libres 2 à 14h00. Vendredi 25 septembre : essais libres 3 à 10h30, qualifications à 14h00. Samedi 26 septembre : course à 13h00. Bakou a deux heures d'avance sur Paris. Il n'y a pas de sprint ce week-end. Sources : Formula1.com, Motorsport.com.

Pour éviter le jour du Souvenir azerbaïdjanais, le 27 septembre, journée de deuil national en mémoire des morts du conflit de 44 jours au Haut-Karabakh en 2020. La course était initialement programmée le dimanche 27 : le promoteur et la Formule 1 ont avancé l'ensemble du week-end d'une journée plutôt que de faire rouler des voitures ce jour-là. Sources : Motorsport.com, RaceFans.

Tout le week-end recule d'un jour. Jeudi 24 septembre : essais libres 1 et 2. Vendredi 25 septembre : essais libres 3, puis qualifications à 16h00 locales. Samedi 26 septembre : le Grand Prix à 15h00 locales. Cela implique de rouler dès le jeudi, une journée que les écuries consacrent d'ordinaire aux médias et aux réglages. Sources : Formula1.com, Oversteer48.

Avant Bakou, Kimi Antonelli (Mercedes) menait avec 292 points après 14 des 23 manches, grâce à sa victoire au Grand Prix d'Espagne à Madrid le 13 septembre. Il comptait 81 points d'avance sur son coéquipier George Russell (211), devant Lewis Hamilton (191), Lando Norris (186), Charles Leclerc (167) et Max Verstappen (145). Chez les constructeurs, Mercedes menait avec 503 points devant Ferrari (358), McLaren (306) et Red Bull (230). Après Bakou, Antonelli reste en tête avec 302 points contre 236 à Russell. Sources : RacingNews365, Motorsport.com, Formula1.com.

Non, et ce n'est pas arrivé. Même un week-end parfait à 25 points n'aurait porté son avance qu'à 106 points au maximum, avec encore huit Grands Prix à courir. Dans les faits, il est sorti en qualifications, est parti 16e et a fini cinquième pendant que Russell gagnait : l'écart est tombé de 81 à 66 points. Sources : Formula1.com, RacingNews365.

Kimi Antonelli a remporté le Grand Prix d'Espagne à Madrid le 13 septembre, sa huitième victoire de la saison : parti deuxième, il a pris la tête en passant au stand sous voiture de sécurité virtuelle. Max Verstappen a terminé deuxième et Lando Norris troisième, devant Leclerc et Russell. Lewis Hamilton a abandonné sur une défaillance de freins, laissant Ferrari avec une seule voiture dans les points. Sources : RacingNews365, Formula1.com.

Max Verstappen (Red Bull), le 21 septembre 2025, avec un grand chelem : pole position, les 51 tours en tête et le meilleur tour en course. Il s'est imposé avec plus de 14 secondes d'avance sur George Russell et Carlos Sainz, qui offrait à Williams un podium rare. Oscar Piastri était sorti dès le premier tour. Sources : Formula1.com, ESPN.

Les C3 (dur), C4 (medium) et C5 (tendre), soit un cran plus dur qu'en 2025, où la gamme allait du C4 au C6 et où le C6 n'avait jamais servi en course. Chaque pilote dispose de deux trains de durs, trois de mediums et huit de tendres. L'asphalte est lisse et peu abrasif : Pirelli table encore sur un seul arrêt, comme en 2025 où tous les pilotes s'étaient arrêtés une fois. Sources : Pirelli, Formula1.com.

Les prévisions annonçaient du sec tout le week-end, avec 0 % de risque de pluie sur les trois jours : jeudi entre 22 et 28 °C, vendredi entre 20 et 24 °C, samedi jour de course entre 20 et 26 °C. Le vent était la vraie variable : rafales annoncées jusqu'à environ 58 km/h jeudi et 65 km/h vendredi pour les qualifications, puis autour de 43 km/h de secteur nord samedi, ce qui compte sur une ligne droite de deux kilomètres. Sources : Formula1.com, RacingNews365.

6,003 km et 20 virages, parcourus dans le sens antihoraire, sur 51 tours. C'est l'un des tracés les plus longs du calendrier, et il contient l'une des plus longues portions à pleine charge du championnat : environ 2,2 km depuis la sortie du dernier virage, le long du front de mer, jusqu'au premier virage. Sources : Formula1.com, RaceFans.

Deux circuits radicalement différents dans un même tour. La section de la vieille ville, entre les virages 8 et 12, se resserre à environ sept mètres cinquante entre des murailles médiévales : c'est le passage le plus étroit de la Formule 1, où la moindre erreur termine la séance. Puis le tracé débouche sur une ligne droite de deux kilomètres où l'aspiration décide de tout. Régler une voiture pour les deux à la fois, c'est tout le problème d'ingénierie du week-end. Sources : Formula1.com, RaceFans.

La quinzième des 23. Elle suivait le Grand Prix d'Espagne à Madrid, le 13 septembre. La suivante est la 16e manche, le Grand Prix de Bahreïn, disputé cette année sur le circuit de Sepang en Malaisie du 2 au 4 octobre, puis Singapour du 9 au 11 octobre. Huit courses restent après Bakou. Sources : Formula1.com, Wikipédia.

Non. Le DRS a disparu de la Formule 1 en 2026. Les voitures utilisent l'aérodynamique active, qui bascule entre un mode virage à forte charge et un mode ligne droite à faible traînée, et un pilote à moins d'une seconde de la voiture qui le précède peut activer l'Overtake Mode, un surplus de puissance électrique. Bakou, avec ses deux kilomètres de ligne droite et un secteur intermédiaire lent et étroit, est à peu près le pire cas de figure pour gérer énergie et aéro en même temps, ce qui en fait l'une des étapes les plus intéressantes du nouveau règlement. Sources : Formula1.com, Wikipédia.

En France, c'est Canal+ : les essais libres et les qualifications passent sur Canal+ Sport, la course sur Canal+, samedi à 13h00. Au Royaume-Uni, Sky Sports F1 diffuse toutes les séances et Channel 4 les résumés. Aux États-Unis, c'est la chaîne F1 d'Apple TV. F1 TV Pro propose aussi le direct là où il est disponible. Attention à l'horaire du samedi si vous programmez un rappel. Sources : Motorsport.com, ESPN, Formula1.com.

Non. La Formule 1 court à Bakou depuis 2016, sous le nom de Grand Prix d'Europe cette année-là puis de Grand Prix d'Azerbaïdjan depuis 2017, et toutes les éditions se sont disputées un dimanche. Celle de 2026 est la première course du samedi dans l'histoire du circuit. Sources : Motorsport.com, RaceFans.

McLaren apporte une nouvelle évolution, avec des pontons profondément revus, et continue de pousser le développement en fin de saison. George Russell repousse son dernier changement d'unité de puissance, et Lewis Hamilton a expliqué que son abandon à Madrid avait au moins économisé du kilométrage moteur. Williams annonce enfin une voiture au poids minimum avec un nouveau châssis. Source : The Race.

La plus grosse remise à zéro depuis dix ans. L'unité de puissance abandonne totalement le MGU-H et fait passer le MGU-K de 160 à 470 chevaux, tandis que le moteur thermique tombe d'environ 850 à 540 chevaux, ce qui rapproche la répartition d'un partage moitié-moitié. Le carburant est 100 % durable. Les voitures sont plus étroites, 190 cm au lieu de 200, avec un empattement raccourci et un poids minimum allégé de 30 kg. L'aéro active et l'Overtake Mode remplacent le DRS. Sources : Formula1.com, Wikipédia.

Parce que le tracé sanctionne la moindre erreur par un mur plutôt que par un bac à graviers, et parce que la longue ligne droite maintient les voitures à portée d'aspiration bien plus longtemps qu'ailleurs. Les voitures de sécurité y sont fréquentes, et la course a produit à plusieurs reprises des résultats sans rapport avec la hiérarchie des qualifications. C'est une caractéristique du circuit, pas une garantie : l'édition 2025 a été une victoire de bout en bout pour Verstappen. Sources : Formula1.com, RaceFans.