easyJet

easyJet est le moins cher quand vous réservez très tôt (6 à 8 semaines avant le départ minimum) ou, à l'inverse, dans les derniers jours si des sièges restent invendus, mais ce second cas est aléatoire. Les vols du mardi, mercredi et samedi matin tôt sont systématiquement moins chers que ceux du vendredi soir ou du dimanche. Évitez absolument les périodes de vacances scolaires françaises : les tarifs peuvent tripler du jour au lendemain.

easyJet ouvre généralement ses calendriers de réservation environ 12 mois à l'avance pour les grandes lignes. Les plannings de la saison estivale (mai–octobre) sont habituellement mis en ligne à l'automne précédent, et ceux de l'hiver dès le printemps. Pour être alerté dès l'ouverture d'une nouvelle destination ou d'une nouvelle période, activez les alertes prix sur le site ou via des comparateurs comme Google Flights.

easyJet compresse ses coûts sur tous les fronts : flotte standardisée (quasi-exclusivement des Airbus A319/A320/A321), rotation rapide des avions, personnel polyvalent, utilisation d'aéroports secondaires ou de terminaux low-cost. Surtout, le billet d'appel ne couvre que le siège, chaque option (bagage en soute, choix de place, repas) est facturée séparément, ce qui signifie que ce n'est pas easyJet qui est moins cher : c'est son billet de base, et uniquement lui.

easyJet est strict et s'en vante. Le bagage cabine gratuit (dit "sac sous le siège") ne doit pas dépasser 45 × 36 × 20 cm. Le bagage cabine avec embarquement prioritaire est limité à 56 × 45 × 25 cm. En soute, les tarifs varient selon la route et la date d'achat. Des gabarits de contrôle sont utilisés aux portes d'embarquement, et les agents n'ont pas la réputation d'être cléments : un bagage trop grand est facturé sur place à un tarif nettement plus élevé que la pré-réservation.

Sort of, ça dépend de ce qu'on entend par fiable. Sur la sécurité, oui : easyJet est une compagnie certifiée, régulièrement auditée, avec un bilan de sécurité solide. Sur la ponctualité et la gestion des perturbations, c'est une autre histoire : easyJet figure régulièrement parmi les compagnies européennes avec des taux de retard et d'annulation élevés, notamment en période estivale. Des crises opérationnelles majeures ont eu lieu en 2022 avec des centaines d'annulations massives en pleine haute saison.

Parce que le modèle low-cost repose sur une illusion de prix bas : vous payez peu pour monter dans l'avion, mais la compagnie récupère ses marges ailleurs, bagages, sièges attribués, flexibilité de modification, rafraîchissements à bord. easyJet réduit aussi ses coûts fixes au maximum : pas de correspondances, pas de programme de fidélité généreux, des équipages logés dans des bases précises. Le prix affiché est un outil marketing autant qu'un tarif réel.

Après le départ d'easyJet de Toulouse-Blagnac, c'est surtout Volotea et Transavia qui ont récupéré une partie des routes abandonnées, notamment vers des destinations méditerranéennes et européennes. Ryanair, longtemps absent de Blagnac, a également renforcé son offre. L'aéroport de Toulouse a activement cherché à combler les vides, mais certaines lignes, notamment vers des destinations nordiques ou britanniques, n'ont pas toutes trouvé preneur immédiatement.

easyJet a été fondée en 1995 par Stelios Haji-Ioannou, un entrepreneur chypro-britannique issu d'une famille d'armateurs grecs. Il s'est inspiré du modèle Southwest Airlines aux États-Unis pour créer une compagnie low-cost européenne. Stelios a depuis cédé le contrôle opérationnel de la compagnie, mais reste actionnaire important et critique régulier de la direction, il n'a pas hésité à s'opposer publiquement au conseil d'administration à plusieurs reprises.

easyJet a suspendu ses vols vers Tel Aviv (aéroport Ben Gourion) en octobre 2023 en raison du conflit armé en Israël, comme la quasi-totalité des compagnies européennes. La reprise dépend directement de l'évolution de la situation sécuritaire et des décisions des autorités d'aviation civile. À ce jour, aucune date ferme de reprise n'a été communiquée publiquement par la compagnie, la meilleure source reste le site easyJet.com et les alertes de voyage du Quai d'Orsay.

Les nouvelles saisons de vols sont mises en vente typiquement 10 à 12 mois avant le départ. La saison été (avril–octobre) est généralement ouverte à la réservation dès octobre–novembre de l'année précédente. Les ouvertures se font par vagues, et les tout premiers billets disponibles sont souvent les moins chers, l'avantage va clairement aux voyageurs qui planifient longtemps à l'avance.

Les prix easyJet baissent rarement de façon prévisible, c'est un algorithme de yield management qui ajuste les tarifs en temps réel selon la demande. Des baisses sont toutefois observables lors de ventes flash (annoncées par newsletter et sur les réseaux sociaux), en tout début de mise en vente d'une nouvelle saison, ou sur des créneaux horaires peu populaires. Ne comptez pas sur une solde automatique en dernière minute : si le vol est populaire, le prix monte jusqu'au bout.

easyJet a progressivement démantelé sa base de Toulouse-Blagnac à partir de 2020, accélérant pendant la crise Covid. La fermeture définitive de la base (avec ses équipages basés localement) est intervenue en 2021. La compagnie opère encore certaines liaisons au départ de Toulouse, mais sans base opérationnelle sur place, ce qui signifie moins de vols, moins de flexibilité, et une réponse aux perturbations moins réactive.

easyJet organise des ventes promotionnelles plusieurs fois par an, souvent sans calendrier officiel fixe, ce qui est délibéré. Les périodes historiquement actives sont janvier (soldes d'hiver), les flash sales printanières (mars–avril) et les promotions de rentrée (septembre). La meilleure stratégie : s'inscrire à la newsletter easyJet et aux alertes Google Flights, car les offres durent rarement plus de 48 à 72 heures.

Les causes d'annulation chez easyJet sont multiples : grèves (personnel navigant, contrôle aérien, aéroports), météo extrême, problèmes techniques, et, plus cyniquement, vols insuffisamment remplis sur certaines lignes. La crise de l'été 2022 a mis à nu un problème structurel : une pénurie de personnels qualifiés post-Covid que la compagnie n'avait pas anticipée, menant à des centaines d'annulations de dernière minute. En cas d'annulation, le règlement européen CE 261/2004 vous protège, réclamez votre indemnisation.

Les annulations vers le Portugal ont été particulièrement fréquentes lors des grèves du personnel navigant de cabine basé en Espagne et au Portugal (notamment en 2022 et 2023), où des syndicats ont organisé des arrêts de travail ciblés en pleine saison estivale. Les aéroports portugais eux-mêmes (Lisbonne surtout) ont aussi connu des mouvements sociaux de leur propre personnel au sol. Résultat : une destination populaire devenue terrain miné pour les passagers easyJet plusieurs étés de suite.

Si l'application ou le site easyJet dysfonctionne, les causes les plus fréquentes sont une maintenance planifiée (souvent la nuit entre minuit et 5h), une surcharge lors d'ouvertures de ventes flash, ou un bug connu non encore corrigé. Vérifiez le compte X (ex-Twitter) officiel d'easyJet ou des sites comme Downdetector pour confirmer une panne générale. Si c'est un problème de compte personnel, une réinitialisation du mot de passe et la suppression du cache règlent la majorité des cas.

La décision est purement financière : la base de Toulouse n'était pas assez rentable selon les critères internes d'easyJet, surtout après les pertes massives de la période Covid. La compagnie a concentré ses ressources sur ses bases les plus performantes (Londres, Amsterdam, Genève, Milan…). Toulouse, malgré son dynamisme économique, n'a pas pesé assez lourd dans la balance. C'est le propre du low-cost : aucune fidélité territoriale, seulement des lignes de compte.

Des annulations massives en bloc (tous les vols d'une journée ou d'une période) se produisent lors de grèves générales du personnel easyJet, de fermetures d'espace aérien (conflit, cendres volcaniques, événements exceptionnels) ou de crises opérationnelles graves comme celle de l'été 2022. Dans ce dernier cas, easyJet a admis avoir vendu plus de sièges qu'elle ne pouvait physiquement opérer compte tenu de ses effectifs disponibles, une faute de gestion reconnue, pas un cas de force majeure.

easyJet est légalement tenu de rembourser les billets de vols qu'il annule lui-même, en vertu du règlement européen CE 261/2004, mais la compagnie a été régulièrement épinglée pour avoir proposé en priorité des avoirs plutôt que des remboursements en cash, ce qui n'est pas votre obligation d'accepter. Si vous n'obtenez pas de réponse, saisissez la DGAC (Direction Générale de l'Aviation Civile) ou un médiateur agréé. Des recours collectifs ont déjà abouti contre easyJet sur ce point précis.

easyJet a réduit puis supprimé plusieurs liaisons vers Lisbonne depuis certaines bases françaises pour des raisons de rentabilité, la route est très concurrencée par TAP Air Portugal et Ryanair, qui opèrent avec des structures de coûts différentes (TAP avec des subventions étatiques, Ryanair avec des coûts encore plus compressés). Sur un marché aussi disputé, easyJet a préféré concentrer ses slots sur des destinations moins âprement concurrencées. Lisbonne reste accessible via d'autres compagnies, souvent à des prix compétitifs.