Mundial de Ciclismo en Ruta 2026: fechas, recorrido y favoritos en Montreal
El 99º Mundial de Ciclismo en Ruta se disputa del 20 al 27 de septiembre de 2026 en Montreal, 52 años después de la última vez. Trece pruebas: siete contrarrelojes del 20 al 22 de septiembre y seis carreras en línea del 24 al 27, todas con meta en la avenue du Parc, al pie del Mont Royal. Los élite masculinos corren 273,4 km el 27 de septiembre y las élite femeninas 180,1 km el 26. Tadej Pogacar, bicampeón vigente, se pierde el resto de la temporada tras su caída en la Vuelta: el maillot arcoíris queda abierto. Fuentes: UCI, Cyclingnews, Tourisme Montréal, Velo.
El contexto
Mundial 2026: Montreal recupera la cita 52 años después
Montreal ya organizó el Mundial de ciclismo en ruta una vez, en 1974, y no fue un detalle menor: era la primera vez que la prueba salía de Europa. Cincuenta y dos años después el Mundial vuelve a la misma montaña, del 20 al 27 de septiembre de 2026, en su 99ª edición. Canadá lo acogió entretanto, en Hamilton en 2003, pero la historia y la subida las tiene Montreal.
La estructura de la semana es sencilla. Siete contrarrelojes del 20 al 22 de septiembre, un día de descanso y seis carreras en línea del 24 al 27. Trece pruebas en total, y todas terminan en el mismo punto: la avenue du Parc, al pie del Mont Royal. Es poco habitual. Los organizadores de un Mundial suelen repartir salidas y metas; Montreal ha construido el programa entero alrededor de una sola recta final, lo que hace el evento legible para el público como pocas veces.
La carrera se decide en un circuito de 13,4 km alrededor de la montaña. La Voie Camillien-Houde son 2,3 km al 6,2 % de media, y el Chemin de la Polytechnique tiene un repecho por encima del 11 %. Aislado, nada de eso asusta a un profesional. Los élite masculinos lo repiten doce veces, dentro de una jornada de 273,4 km y unos 3.803 m de desnivel, con salida en Brossard, en la orilla sur, y ocho municipios de la Montérégie antes siquiera de entrar al circuito. Las élite femeninas corren 180,1 km el 26 de septiembre, desde la misma salida, en ocho vueltas.
Lo que nadie había previsto es el hueco en lo alto de la lista de salida masculina. Tadej Pogacar ganó en Zúrich en 2024 y en Kigali en 2025, y el trazado equilibrado de Montreal parecía hecho para un tercero. Entonces se cayó en la etapa 8 de la Vuelta a España 2026: clavícula rota, fractura cervical, conmoción, quirófano y temporada terminada. El arcoíris está realmente abierto por primera vez en tres años. Remco Evenepoel es el nombre que más se le asocia tras su segundo puesto en el Tour, Wout van Aert vuelve a estar fino y Mathieu van der Poel encaja en el perfil tanto como cualquiera. Que Bélgica tenga dos de los favoritos es más un quebradero de cabeza táctico que una ventaja.
La mejor historia está en la carrera femenina. La campeona vigente es Magdeleine Vallieres, que ganó en Kigali en 2025 con un ataque tardío, y es canadiense. Un maillot arcoíris defendido en casa, en un circuito que las corredoras quebequesas conocen por el Grand Prix Cycliste de Montréal de cada septiembre, es una coincidencia que no se da a menudo. El título masculino seguirá siendo el trofeo mayor sobre el papel. El sábado es el día en que Montreal gritará más fuerte.
La gente también pregunta
¿Verdadero o falso?
Se cayó en la etapa 8 de la Vuelta, fue operado de clavícula y cervical, y su temporada ha terminado. (Velo, Cyclingnews)
Lo acogió en 1974: fue la primera edición celebrada fuera de Europa. La vuelta ha tardado 52 años. (UCI, Wikipedia)
Magdeleine Vallieres ganó en Kigali en 2025 y defiende el título en casa. (UCI, FloBikes)
273,4 km y unos 3.803 m de desnivel, el 27 de septiembre. (UCI, Cyclingnews)
Salen de Brossard, al otro lado del río en la orilla sur, y solo después llegan al circuito del Mont Royal. (Tourisme Montréal, Cyclingnews)
Las 13 carreras terminan en la avenue du Parc, al pie del Mont Royal. (Tourisme Montréal)
Es el nombre más citado desde la baja de Pogacar, pero Van Aert y Van der Poel están en la misma conversación y aún no se ha corrido nada. (Velo, Cyclingnews)