Honda

Sehr zuverlässig, und es ist einer der seltenen Fälle, in denen der Ruf voll durch Daten gedeckt ist. Honda steht in Zuverlässigkeitsrankings (J.D. Power, Consumer Reports, RepairPal) fast immer ganz oben, Kopf an Kopf mit Toyota. Die meisten Hondas schaffen problemlos 250.000 bis 400.000 km mit reiner Routinewartung. Das Rezept ist dasselbe wie bei Toyota: konservative Technik, langjährig erprobte Motoren und die Weigerung, die neueste Technologie zu verbauen, bevor sie validiert ist.

Niemandem außer den eigenen Aktionären. Die Honda Motor Co., Ltd. ist ein eigenständiges, börsennotiertes japanisches Unternehmen und keine Tochter eines anderen Herstellers. Honda gehört weder zu Toyota noch zu Nissan oder einem größeren Konzern. Anfang 2025 gab es sogar Fusionsgespräche mit Nissan, die scheiterten, sodass Honda voll unabhängig blieb. Der Name Honda ist heute nur noch ehrenhalber präsent: Das Unternehmen wird von professionellem Management geführt, nicht von der Gründerfamilie.

Ja. Honda ist ein japanisches Unternehmen, gegründet 1948, mit Hauptsitz in Minato, Tokio. Trotzdem ist es einer der am stärksten globalisierten Hersteller der Welt: Ein großer Teil der in Nordamerika verkauften Hondas wird auch dort gebaut, nicht aus Japan importiert. Die Marke ist also japanisch, aber das Auto in Ihrer Einfahrt kann durchaus in Ohio oder in Großbritannien montiert worden sein.

Honda produziert auf mehreren Kontinenten. In den USA montieren die historischen Werke Marysville und East Liberty in Ohio den Accord, den CR-V und Acura-Modelle, samt Motoren und Getrieben. Honda fertigt außerdem in Kanada (Alliston, Ontario), Mexiko, Japan, China, Indien und Thailand. In Europa wurde der Civic bis zur Werksschließung 2021 in Swindon (Großbritannien) gebaut. Das Herkunftsland hängt also vom Modell und vom Markt ab.

Honda wurde 1948 von Soichiro Honda, einem Ingenieur und leidenschaftlichen Rennfahrer, zusammen mit seinem Geschäftspartner Takeo Fujisawa in Hamamatsu, Japan, gegründet. Das Unternehmen begann mit kleinen Hilfsmotoren zum Anbau an Fahrräder, bevor es zu Motorrädern und dann zu Autos überging. Soichiro Honda war besessen von Technik und Motorsport, und diese Kultur (eigene Motoren bauen, nach Leistung streben) prägt die DNA der Marke bis heute.

Ja, und das vergessen die meisten Autokäufer: Honda ist der größte Motorradhersteller der Welt, ein Titel, den die Firma seit 1959 hält. Nach Stückzahlen verkauft Honda weit mehr Motorräder als Autos und dominiert die Märkte in Asien, Afrika und Lateinamerika mit Modellen wie der Super Cub, dem meistverkauften Kraftfahrzeug aller Zeiten. Das Motorrad ist wohl das eigentliche Kerngeschäft von Honda.

Ja. Honda ist einer der größten Motorenhersteller der Welt, und das nicht nur für Fahrzeuge. Das Unternehmen baut Motoren für Rasenmäher, Stromaggregate, Wasserpumpen, Außenbordmotoren und Gartengeräte, und Honda-Kleinmotoren sind in der gesamten Branche eine Referenz. Honda hat außerdem Formel-1-Antriebe entwickelt und baut den HondaJet, einen kleinen Geschäftsjet.

Ja, der Civic ist einer der zuverlässigsten Kompaktwagen, die je gebaut wurden, und ein sicherer Wert bei der Langlebigkeit. Die jüngeren Generationen (ab 2016, vor allem ab 2022) erzielen sehr gute Zuverlässigkeitsnoten. Der einzige echte Haken ist der 1,5-Liter-Turbomotor in bestimmten Civic 2016-2018 und CR-V, der in kalten Klimazonen ein dokumentiertes Problem mit Ölverdünnung hatte. Die Saug- und Hybridversionen sind von diesem Schwachpunkt völlig frei.

Ja. Acura ist die Luxus- und Performance-Sparte von Honda, 1986 vor allem für den nordamerikanischen Markt eingeführt. Es war die erste Premiummarke eines japanischen Herstellers und kam einige Jahre vor Lexus und Infiniti auf den Markt. Acura-Modelle teilen sich Technik und Plattformen mit Honda, bieten aber mehr Leistung, hochwertigere Materialien und Ausstattung. Technisch ist ein Acura ein aufgewerteter, sportlicherer Honda, weshalb er dessen Zuverlässigkeit erbt.

Ja, der CR-V gehört durchgängig zu den zuverlässigsten Kompakt-SUVs auf dem Markt und ist seit 1997 ein Bestseller. Die jüngeren Jahrgänge (ab 2023, Hybridversion inklusive) zeigen sehr gute Werte. Der am häufigsten gemeldete Schwachpunkt bleibt die Ölverdünnung des 1,5-Liter-Turbo bei bestimmten CR-V 2017-2019 in kaltem Klima, die Honda per Software-Update behoben hat. Der Hybrid-CR-V umgeht dieses Problem vollständig und ist langfristig die sicherere Wahl.

Hybride ja, und das zunehmend. Hondas e:HEV-Hybridsystem treibt inzwischen die Hybridversionen von Civic, CR-V und Accord an und ist zentral für die Strategie. Beim Elektroauto sieht es anders aus: Honda war beim reinen Elektroantrieb spät dran. Sein erstes elektrisches Großserien-SUV für die USA, der Prologue, wurde auf der Ultium-Plattform von General Motors mitentwickelt statt auf einer eigenen Basis. Angesichts enttäuschender E-Auto-Nachfrage konzentriert sich Honda nun wieder auf Hybride und entwickelt zugleich eine eigene Elektroplattform für das Ende des Jahrzehnts.

Der Prologue ist Hondas erstes elektrisches Großserien-SUV für die USA, eingeführt für 2024 und gebaut auf der Ultium-Batterieplattform von General Motors (er teilt sich die Basis mit dem Chevrolet Blazer EV). Er war eine Übergangslösung, um schnell in den Elektromarkt einzusteigen, während Honda seine eigene Technik entwickelte. Nach dem Wegfall der US-Bundessteuergutschrift und sinkender Nachfrage entschied Honda, die Produktion herunterzufahren und sich wieder auf Hybride zu konzentrieren, womit die E-Auto-Partnerschaft mit GM endete.

Ja, und zwar massiv. Honda ist der Hersteller, der am stärksten von der Takata-Airbag-Krise betroffen war, dem größten Fahrzeugrückruf der Geschichte. Allein in den USA wurden rund 12,9 Millionen Honda- und Acura-Fahrzeuge zurückgerufen. Die ältesten und gefährlichsten Gasgeneratoren (die sogenannten Alpha-Inflatoren in bestimmten Honda und Acura von 2001 bis 2003) hatten Berstraten von bis zu 50 Prozent und stehen unter einer Nicht-fahren-Warnung. Wer einen alten gebrauchten Honda kauft, sollte unbedingt prüfen, ob der Airbag-Rückruf erledigt wurde.

In den USA trägt das Trio aus CR-V, Civic und Accord die Marke, wobei CR-V und Civic regelmäßig zu den meistverkauften Fahrzeugen des Landes gehören. Zur Palette zählen außerdem der kleinere HR-V, das dreireihige SUV Pilot, der Van Odyssey und der Pick-up Ridgeline. Weltweit bilden Civic und CR-V das Rückgrat beim Volumen, während in Asien die kleinen Honda-Motorräder mehr verkaufen als alle Honda-Autos zusammen.

Das am häufigsten genannte Problem ist die Ölverdünnung des 1,5-Liter-Turbo bei bestimmten Civic 2016-2018 und CR-V 2017-2019 in kaltem Klima. Einige Accord und Pilot der Generationen 2003 und 2014-2015 bekamen Beschwerden über das Getriebe, und die sehr alten Modelle von 2001 bis 2003 tragen die risikoreichsten Takata-Airbags. Honda mit Saugmotor oder Hybridantrieb sowie Baujahre ab 2020 sind in der Regel die sichersten Gebrauchtkäufe.