Ferrari Luce

La Ferrari Luce débute à 550 000 €. C'est le prix d'entrée officiel annoncé lors du dévoilement à Rome le 25 mai 2026, et le PDG a dû le défendre publiquement, ce qui en dit long sur la réception. Comptez largement plus avec les options, comme toujours chez Maranello.

La Luce est la première Ferrari entièrement électrique de série et la première Ferrari cinq places de l'histoire de la marque. Dévoilée le 25 mai 2026 à Rome, elle développe 1 050 ch via quatre moteurs, abat le 0-100 km/h en 2,5 secondes et dépasse les 310 km/h. Son design a été confié au studio LoveFrom, fondé par Jony Ive et Marc Newson.

Les premières livraisons sont prévues au quatrième trimestre 2026. La voiture a été officiellement présentée le 25 mai 2026 à Rome, donc le délai entre l'annonce et la mise entre les mains des clients sera relativement court, moins d'un an.

Le titre revient généralement à la Ferrari 250 GTO, produite à seulement 36 exemplaires entre 1962 et 1964, c'est aussi la voiture de collection la plus chère jamais vendue en privé. Certaines pièces uniques de carrosserie ou prototypes peuvent techniquement être plus rares encore, mais la 250 GTO reste la référence absolue en termes de rareté combinée à la valeur marchande.

Avec 50 000 €, on est sur le marché de l'occasion, et le budget est serré pour le cheval cabré. On peut viser une Ferrari California de première génération (2008-2012) ou une 456/550/575 dans un état correct, à condition d'être prêt à assumer des coûts d'entretien conséquents. Une Ferrari neuve commence aujourd'hui bien au-delà de ce budget : la moins chère du catalogue actuel dépasse les 200 000 €.

Le poids officiel de la Ferrari Luce n'a pas été communiqué dans les informations vérifiées disponibles à ce stade. Compte tenu de la batterie nécessaire pour 530 km d'autonomie et de l'architecture quatre moteurs, il serait raisonnable de s'attendre à un poids supérieur à 2 000 kg, mais ce chiffre n'est pas confirmé et il faut attendre les données techniques officielles de Ferrari.

Neuve, la Ferrari la plus accessible du catalogue actuel est la Roma, dont le prix de départ tourne autour de 220 000 à 230 000 € selon les marchés. Sur le marché de l'occasion, des modèles plus anciens peuvent descendre en dessous de 100 000 €, mais l'entretien rattrape vite la mise de départ.

Plusieurs Ferrari ont franchi ou approché ce seuil en ventes aux enchères, mais le nom d'un modèle vendu précisément à 70 millions de dollars ne figure pas dans les faits vérifiés disponibles ici. La Ferrari 250 GTO est celle qui a atteint les prix les plus stratosphériques, une transaction privée en 2018 aurait dépassé les 70 millions de dollars, mais le chiffre exact reste non officiellement confirmé par les parties.

La Ferrari Roma est généralement considérée comme le point d'entrée le plus accessible du catalogue neuf de la marque, avec un tarif de base aux alentours de 220 000-230 000 €. La hiérarchie peut varier légèrement selon les marchés et les millésimes, mais Maranello ne fait pas de concessions sur le positionnement premium.

"Luce" signifie "lumière" en italien, c'est vraisemblablement de là que Ferrari tire le nom de sa nouvelle berline électrique, la lumière étant une métaphore de l'électricité et d'un nouveau chapitre pour la marque. En dehors du contexte Ferrari, "luce" peut aussi désigner une pièce de théâtre ou d'opéra dans certaines œuvres italiennes, mais rien n'indique que Ferrari ait fait référence à une œuvre spécifique.

Le palmarès est dominé par la 250 GTO en tête absolue, suivie de modèles comme la 250 Testa Rossa, la 335 Sport Scaglietti, la 290 MM, la 275 GTB/C Speciale, la 250 LM, la 250 GT Berlinetta Competizione, la Enzo Ferrari (dans ses variantes les plus rares) et la LaFerrari Aperta. Les prix de vente aux enchères de ces modèles vont de plusieurs dizaines à plus de 50 millions de dollars. Ces classements fluctuent à chaque grande vente, les chiffres précis varient selon les sources et les transactions privées non divulguées.

Cette transaction ne correspond à aucun fait vérifié disponible dans les données sur lesquelles cette réponse est fondée. Plusieurs Ferrari de collection ont été vendues dans cette fourchette de prix, notamment des exemplaires de la 250 GTO, mais l'identité des acheteurs est quasi systématiquement tenue confidentielle. Il faudra préciser la vente en question pour obtenir une réponse fiable.

Avec 300 000 €, le catalogue Ferrari s'ouvre sérieusement : on entre dans la fourchette de la Ferrari Roma Spider, de la Portofino M bien équipée, ou même d'une 296 GTB de base. Sur l'occasion récente, une SF90 Stradale d'entrée de gamme peut aussi se négocier dans cette zone. C'est le budget à partir duquel Ferrari commence à se montrer généreux en chevaux.

La puissance fiscale d'une Ferrari GTC4 Lusso varie selon la motorisation et le pays d'immatriculation, car elle est calculée différemment en France (selon la directive CO2 et la cylindrée). En France, avec son V12 6,3 litres et ses émissions de CO2 élevées, la GTC4 Lusso dépasse largement les 60 CV fiscaux, les propriétaires français font face à une vignette malus écologique particulièrement salée. Le chiffre précis dépend du millésime et des données d'homologation exactes.

La Ferrari Purosangue, le SUV quatre places lancé en 2022, revendique clairement ce titre au catalogue actuel, avant même la Luce. Mais avec la Luce et ses cinq places à 550 000 €, designée par Jony Ive, Ferrari pousse le curseur du luxe encore plus loin. Si l'on parle de prestige historique, la 612 Scaglietti ou la 456 GT incarnaient le grand tourisme luxueux à l'italienne d'une autre époque.

Les Ferrari sont généralement les moins chères dans les pays où la fiscalité sur les véhicules de luxe est la plus faible et où l'euro ou le dollar est favorable. Les États-Unis et certains Émirats arabes (notamment Dubaï, sans TVA jusqu'à récemment) figurent traditionnellement parmi les marchés les plus compétitifs. En Europe, l'Allemagne ou l'Autriche peuvent afficher des tarifs légèrement inférieurs à la France, qui pénalise lourdement les voitures émettant beaucoup de CO2.

Non, pas vraiment. Luce est un prénom féminin français et italien d'usage courant, variante de Lucie ou Lucia. Il connaît même un regain de popularité en France depuis les années 2010, porté par la vogue des prénoms courts et lumineux. Il est loin d'être confidentiel, même s'il reste moins répandu qu'Emma ou Léa.

Ferrari propose le bleu Le Mans (Blu Le Mans) et le bleu Pozzi parmi ses teintes les plus convoitées, cette dernière étant historiquement associée aux Ferrari de compétition françaises des années 1970-80. Le Blu Mirabeau et certaines livrées "Tailor Made" uniques restent les plus rares car produites en exemplaires uniques sur commande spéciale. Aucune teinte bleue n'est officiellement désignée comme "la plus rare" par Ferrari, mais les couleurs Tailor Made à commande unique remportent logiquement ce titre.

En Formule 1, Ferrari présente chaque saison une nouvelle monoplace. Pour 2026, la saison marque une refonte technique majeure du règlement F1 (nouvelles power units hybrides à carburant durable). La monoplace Ferrari engagée en 2026 s'inscrit dans ce nouveau cycle réglementaire, mais le nom officiel et les détails complets relèvent de l'actualité sportive en cours, à vérifier auprès des sources F1 en temps réel.

La Ferrari Luce est précisément LA grande nouveauté Ferrari de 2026, dévoilée le 25 mai à Rome avec des livraisons prévues au T4 2026. Ferrari publie régulièrement plusieurs modèles par an, et d'autres annonces sont possibles d'ici la fin de l'année, mais aucun autre modèle 2026 n'est confirmé dans les faits vérifiés disponibles ici.