SpaceX

SpaceX baut und startet Raketen und Raumschiffe und betreibt das Satelliten-Internet Starlink. Es bringt Fracht und Astronauten für die NASA zur Internationalen Raumstation, startet Satelliten für Unternehmen und Staaten und bringt seine eigenen Starlink-Satelliten zu Tausenden in den Orbit. Der Durchbruch: Raketenstufen landen und wiederverwenden, statt sie wegzuwerfen, das senkte die Startkosten drastisch und verschaffte die Dominanz am Weltmarkt. Der nächste Schritt ist Starship, die Riesenrakete für Mond und später Mars.

Elon Musk besitzt und kontrolliert SpaceX. Er gründete es 2002, hält rund 42% des Kapitals und kontrolliert vor allem eine große Mehrheit der Stimmrechte, er führt es also tatsächlich, nicht als Galionsfigur. Der Rest liegt bei Mitarbeitern und großen Investoren (Google, Fidelity, diverse Risiko- und Staatsfonds). Es gibt keine Muttergesellschaft und keine öffentlichen Aktionäre; Musk hat das Steuer fest in der Hand.

Nein, an keiner Börse. SpaceX ist privat: Es gibt kein Kürzel zum Kaufen, und wer dir online « SpaceX-Aktien » verkauft, betreibt fast sicher Betrug. Die einzigen legitimen Wege sind indirekt: Einige Private-Market-Fonds und Pre-IPO-Plattformen halten SpaceX-Anteile (meist für akkreditierte oder vermögende Anleger), und Musk hat eine künftige Börsennotierung von Starlink angedeutet, die eine separate Aktie wäre. Bis dahin können normale Anleger SpaceX nicht direkt besitzen.

SpaceX wurde 2024-2025 bei Privattransaktionen mit rund 350 Milliarden Dollar bewertet und ist damit das wertvollste private Unternehmen der Welt, mehr als die meisten börsennotierten Luft- und Raumfahrt- sowie Rüstungsgiganten. Diese Zahl stammt aus Rückkaufangeboten und Finanzierungsrunden, nicht aus einem öffentlichen Markt: Sie spiegelt, was große Investoren für Anteile zahlen, keinen Tageskurs. Starlinks Wachstum ist der Hauptgrund, warum die Bewertung weiter steigt.

Es kommt auf den Bereich an. Das Startgeschäft verdient dank günstiger wiederverwendbarer Raketen und voller Auftragsbücher seit Langem Geld. Der entscheidende Faktor ist Starlink, das jahrelang Geld verbrannte, um das Satellitennetz aufzubauen, und dann Berichten zufolge cashflow-positiv wurde, der Moment, der SpaceX vom kapitalhungrigen Raketenunternehmen zu einer wirklich profitablen Firma machte. Starship dagegen bleibt eine riesige laufende Investition, die sich noch nicht selbst trägt.

Starship ist die größte und stärkste je gebaute Rakete, ein vollständig wiederverwendbarer Gigant aus Edelstahl, ausgelegt für riesige Nutzlasten und irgendwann Menschen auf Mond und Mars. Die NASA wählte eine Version als Landegerät für ihre Artemis-Astronauten. Es durchlief eine sehr öffentliche « in die Luft jagen, lernen, neu versuchen »-Testkampagne, mit spektakulären Explosionen am Anfang und stetig besseren Flügen. Wenn es im großen Maßstab funktioniert, soll es die Kosten der Raumfahrt um eine weitere Größenordnung senken.

Sie sind Partner, keine Rivalen. Die NASA ist die staatliche US-Raumfahrtbehörde: Sie legt Missionen fest, finanziert Programme und betreibt Spitzenforschung; SpaceX ist ein privates Unternehmen, das die NASA bezahlt, um Raketen zu bauen und die Flüge durchzuführen, meist weit günstiger als früher. NASA-Astronauten fliegen mit SpaceX' Crew Dragon zur ISS, und die NASA zahlt SpaceX dafür, mit Starship Menschen auf dem Mond zu landen. SpaceX ist der Auftragnehmer, der fliegt; die NASA ist der Kunde und Missionsleiter.

Starlink ist der Satelliten-Internetdienst von SpaceX, ein Netz aus Tausenden Satelliten im niedrigen Orbit, die Breitband an eine Antenne überall auf der Erde funken, auch in ländliche Gebiete, auf Schiffe, Flugzeuge und in Kriegsgebiete ohne andere Verbindung. Es gehört SpaceX und wird von ihm betrieben und ist der größte Umsatztreiber. Musk sagte, Starlink könnte eines Tages als eigenes börsennotiertes Unternehmen abgespalten werden, der wahrscheinlichste Weg, je ein Stück des SpaceX-Imperiums an der Börse zu kaufen.